汽車驅(qū)動橋主減速器齒輪疲勞壽命研究.pdf

1、對汽車驅(qū)動橋主減速器齒輪斷裂情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了這些斷裂大部分與齒輪結(jié)構(gòu)的疲勞破壞有關(guān)。因此，開展對驅(qū)動橋主減速器錐齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度分析及其壽命預(yù)估，不但可以對現(xiàn)行驅(qū)動橋主減速器進(jìn)行剩余壽命評估，而且能夠有效地指導(dǎo)更好的主減速器的開發(fā)，具有重要的理論意義和實(shí)用價值。
　　 論文首先對現(xiàn)有的驅(qū)動橋主減速器齒輪疲勞試驗(yàn)臺的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析比較，采用交流變頻回饋加載方式，研制出了一種新型的疲勞壽命試驗(yàn)臺，并且制訂該試驗(yàn)臺的試驗(yàn)規(guī)

2、范，接著對某型號的主減速器進(jìn)行疲勞試驗(yàn)得出試驗(yàn)結(jié)果。本文簡要地介紹了疲勞的理論知識和分析方法，并結(jié)合主減速器錐齒輪嚙合的自身特點(diǎn)進(jìn)行歸納，提出了對主減速器錐齒輪進(jìn)行疲勞壽命計算的具體方法，并且通過名義應(yīng)力法理論來計算錐齒輪疲勞壽命值。以某型號主減速器錐齒輪為例，先采用Pro/ENGINEER軟件建立主減速器錐齒輪的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行嚙合裝配。應(yīng)用MSC.Patran軟件建立與試驗(yàn)工況相對應(yīng)的錐齒輪嚙合有限元分析模型。采用MSC.Mar