微型車消聲器的設(shè)計與優(yōu)化.pdf

1、噪聲是被認(rèn)為僅次于大氣污染和水污染的第三大污染。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們生活水平的提高，城市中汽車保有量逐年增加。城市的汽車噪聲壓力日趨嚴(yán)重，同時人們對汽車乘坐的舒適性要求也越來越高，制造低噪聲的汽車成為各大汽車廠的主要目標(biāo)。汽車排氣噪聲在整個噪聲中占有三分之一的比例，降低整車噪聲需要大量降低汽車排氣噪聲。解決汽車排氣噪聲的方法是在汽車排氣管加裝消聲裝置，因此設(shè)計良好性能的消聲器是解決排氣噪聲的有效方式。 本文使用GT—

2、Power軟件實(shí)現(xiàn)了對微型車消聲器的設(shè)計和優(yōu)化。通過建立發(fā)動機(jī)的工作過程模型、尾管噪聲計算模型、消聲模型、消聲器的消聲性能仿真模型，完成了其聲學(xué)性能和空氣動力性的仿真分析。采用采用半消聲室對排氣系統(tǒng)進(jìn)行消聲器的性能測試。通過實(shí)驗(yàn)與仿真相結(jié)合的方式針對尾管噪聲值和第四階噪聲值偏高的問題對消聲器進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后消聲器的尾管噪聲值下降了6.4dB（A）。使其達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計說明書SOR的設(shè)計要求。使用CFD流體計算軟件Fluent對消聲器內(nèi)部流動

3、進(jìn)行仿真分析，對比分析兩個消聲器內(nèi)部的壓力分布、溫度分布、湍動能分布、速度分布等，選擇較優(yōu)的消聲器方案；同時對消聲器局部進(jìn)行分析，為消聲器再生噪聲的預(yù)測，消聲器的局部優(yōu)化提供依據(jù)。對傳統(tǒng)消聲器的排水特點(diǎn)進(jìn)行了分析，針對傳統(tǒng)排水方式的缺點(diǎn)，創(chuàng)新排水方式。使用Fluent軟件對消聲器的排水設(shè)計方案進(jìn)行仿真計算，對比分析加裝排水管前后消聲器的內(nèi)部的壓力分布、溫度分布、速度分布、湍動能分布等空氣動力性能，加裝排水管后消聲器內(nèi)流場變化較小，因此消