co 2 氣保焊陶瓷襯墊平對接底道焊裂紋成因及對策研究

1、SHANGHAI SHIPBUILDING 上海造船 2010 年第 2 期（總第 82 期）CO2 氣保焊陶瓷襯墊平對接底道焊裂紋成因及對策研究張翼飛，朱建華，吳 建（滬東中華造船（集團）有限公司，上海 200129）摘要：著重分析了 CO2 氣保焊陶瓷襯墊平對接底道焊接裂紋的產(chǎn)生機理和影響因素，對焊接材料、母材、焊接工藝參數(shù)等方面進行了分析。并從技能的角度，提出了防止和改進措施，有助于 CO2 氣保焊陶瓷襯墊焊平對接底道焊的焊接

2、質(zhì)量的提高。關(guān)鍵詞：CO2 氣體保護焊；藥芯焊絲；陶瓷襯墊；平對接；底道裂紋中圖分類號：U671.8 文獻標識碼：B 文章編號：1005-9962(2010) 02-0064-02Abstract: The formation mechanism and affecting factors of the cracks in the backing pass in CO2 shielded ceramic backing bu

3、tt welding are analysed from the aspects of welding materials, base material and welding technological parameters. The improvement measures to prevent the crack generation based on technical ability are put forward, that

4、 will be benifit to the promotion of the welding quality.Key words: CO2 shielded welding; flux-cored wire; ceramic backing; butt welding; crack in backing pass0 引 言CO2 藥芯焊絲作為一種高效焊材已在國內(nèi)外造船業(yè)廣泛應(yīng)用。藥芯焊絲與實芯焊絲相比，前者有著焊道成型美觀、電弧穩(wěn)

5、定、焊接飛濺小、全位置焊接操作工藝性能好、焊接熔敷速度快、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。對于提高船舶建造速度，改進焊接質(zhì)量，降低成本起了重要的作用[1]。隨著船廠造船噸位的增加，大量的中厚度鋼板的廣泛使用，藥芯焊絲在使用過程中也出現(xiàn)了許多問題，其中最為嚴重的就是產(chǎn)生于不同位置的各種裂紋。裂紋是嚴格禁止存在焊縫中的，特別是藥芯焊絲在陶質(zhì)襯墊平對接底道焊接時出現(xiàn)的大量縱向裂紋，它的危害性更大。本文根據(jù)多年從事焊接操作經(jīng)驗和技能的積累，從焊接材料、母材、

6、焊接工藝參數(shù)等方面對裂紋產(chǎn)生的原因及防止方法作出分析研究。第一作者簡介： 張翼飛，男，1957 年生，專家級焊接高級技師。1977 年畢業(yè)于滬東造船廠技工學校焊接專業(yè)。現(xiàn)為滬東中華造船（集團）有限公司第一造船事業(yè)部施工技術(shù)科焊接顧問，上海市技師協(xié)會副會長。1 裂紋成因分析1.1 焊接材料常用的 CO2 藥芯焊絲呈酸性或偏酸性，為酸性氧化物渣系，與堿性渣系焊接材料相比，熔滴過渡顆粒細小，操作方便且具有抗水、銹等優(yōu)點。在焊接過程中合金元

7、素過渡相對較差，熔池中的含氫量偏高，焊接接頭的延伸率與沖擊韌性略低。根據(jù)試驗結(jié)果，3Y 級藥芯焊絲，其屈服強度在 490～510MPa、抗拉強度在 550～560MPa 之間，曲強比值在 0.85 以上。但 355～390MPa 等級船用鋼板按要求曲強比值在 0.65～0.80 之間，因此藥芯焊絲曲強比值略顯高了。屈服強度與抗拉強度越接近，顯示其材料沒有足夠的塑性[2]，材料的抗裂性能越差，這是引起焊接裂紋的原因之一。1.2 母材隨著