牽引—拖掛車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究——牽引車掛鉤最大牽引載荷的探討.pdf

1、為了解決掛鉤斷裂的問題，本文依托于陜汽集團(tuán)企業(yè)難題攻關(guān)項(xiàng)目“牽引車最大牽引力研究”，對(duì)牽引-拖掛車系統(tǒng)進(jìn)行了牽引動(dòng)力學(xué)仿真研究。從牽引動(dòng)力學(xué)的角度，探討了牽引車掛鉤牽引載荷的變化規(guī)律及其影響因素，確定了掛鉤設(shè)計(jì)的載荷確定原則及牽引車和拖掛車的選配原則和方法。 本文通過對(duì)牽引工況的受力分析建立了不同工況下的牽引車動(dòng)力學(xué)方程：根據(jù)輪胎與地面的相互作用的力學(xué)特性，分析了切線牽引力的變化規(guī)律和影響因素；提出了考慮車輪軸承摩擦阻力時(shí)由發(fā)動(dòng)

2、機(jī)決定的牽引車切線牽引力計(jì)算方法，最后得出了確定牽引車最大驅(qū)動(dòng)力的原則；根據(jù)不同工況分析了牽引車輛行駛阻力，確定牽引車輛作用在掛鉤上的最大掛鉤牽引力計(jì)算方法。通過對(duì)拖掛車拖掛時(shí)的受力分析和對(duì)拖掛車行駛阻力的研究，提出了車輛運(yùn)行綜合阻力的計(jì)算方法，建立了不同工況下拖掛車的動(dòng)力學(xué)方程，確定拖掛車的最大行駛阻力的計(jì)算方法。 通過對(duì)牽引-拖掛車系統(tǒng)的受力分析，建立了以牽引-拖掛車系統(tǒng)為整體的不同工況下的動(dòng)力學(xué)方程，采用Matlab/Si