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1、由于混凝土較低的抗拉強度，在役預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁大多為帶裂縫工作，因此，需要對開裂后預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的性能作進一步研究，真正了解橋梁的實際狀態(tài)(實際剛度，應(yīng)力分布情況等)，從而使開裂后的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的技術(shù)改造決策更加科學(xué)，改造技術(shù)方案的設(shè)計更加合理、經(jīng)濟。 本文根據(jù)對背景工程橋梁—汾江大橋所掌握的數(shù)據(jù)資料，采用分離式裂縫模型對汾江大橋裂縫進行了直接模擬，并進行了相關(guān)的應(yīng)力重分布與結(jié)構(gòu)撓度研究。結(jié)合有限元模型修正法，根據(jù)實際
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