400cc全地域四輪車(ATV)整車振動研究.pdf

1、ATV（All terrain Vehicle）又稱全地形車，是一種全新概念的新車型，在國內(nèi)通常被稱為沙灘車，主要用于農(nóng)業(yè)，軍事，休閑娛樂等，其振動舒適性已成為ATV的重要使用性能之一。車架是ATV的骨架，對其振動舒適性有較大影響。本文以某款A(yù)TV車架為研究對象，采用仿真結(jié)合實驗的方法對ATV振動進行了全面的分析。建立了ATV車架的有限元模型，并通過實驗驗證了有限元模型的正確性；結(jié)合ATV的實際使用情況進行了模態(tài)分析、動態(tài)響應(yīng)分析和道路

2、平順性試驗，提出了減小ATV振動提高乘坐舒適性的方法，為改進設(shè)計提供了有價值的理論依據(jù)。主要研究工作如下：
　　(1)根據(jù)二維圖紙，采用三維建模軟件NX4.0，建立了樣車車架的幾何模型，再利用有限元前后處理軟件 Hypermesh建立車架和車體的有限元模型，將有限元模型導(dǎo)入求解器MSC.Nastran中求解，獲得車架和車體的前六階解析模態(tài)參數(shù)。
　　(2)采用LMS實驗?zāi)B(tài)分析系統(tǒng)對車架和車體進行了實驗?zāi)B(tài)分析，得到車架和車

3、體的前六階試驗?zāi)B(tài)參數(shù)。通過對比實驗?zāi)B(tài)和解析模態(tài)的分析結(jié)果，結(jié)果表明解析模態(tài)是可靠和準(zhǔn)確的，從而驗證了車體有限元模型的正確性。然后分析了發(fā)動機激勵與ATV車體模態(tài)參數(shù)的匹配問題及該車的動態(tài)特性。
　　(3)在掌握了ATV結(jié)構(gòu)及其參數(shù)的基礎(chǔ)上，采用從簡單模型到復(fù)雜模型的方式，建立ATV的整車有限元模型，（包括車體、輪胎、人、油箱和懸架），對ATV整車進行了模態(tài)分析。
　　(4)利用建立好的ATV整車有限元模型進行諧響應(yīng)分析和