畢業(yè)設(shè)計(jì)--關(guān)于可變阻尼汽車懸架減振器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)（含外文翻譯）

1、摘要I摘要懸架系統(tǒng)是連接車身、車架和車輪之間的一個(gè)系統(tǒng)，其主要作用是傳遞作用在車身和車輪之間的力和，并緩沖由于路面不平傳給車架或車身的沖擊，衰減由沖擊引起的振動(dòng)，以保證車輛能夠平順地行駛，保證車輪具有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操縱穩(wěn)定性。傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的減振器，其阻尼特性通常是固定不變的。它不能使操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性都得到優(yōu)化，只能在二者之中尋求折中方案，或偏重于其中一種方案?，F(xiàn)代汽車對(duì)懸架系統(tǒng)的減振器有著更高的要求，希望減振器的阻尼能

2、夠根據(jù)汽車具體的行駛狀況來進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，使汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性都能達(dá)到令人滿意的狀態(tài)。本次研究課題是關(guān)于可變阻尼汽車懸架減振器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，研究變阻尼執(zhí)行元件及減振器的設(shè)計(jì)原理及功能特點(diǎn)，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。學(xué)習(xí)三維制圖軟件，建立三維模型并進(jìn)行模擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞 懸架、可變阻尼汽車懸架、減振器、乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性1目 錄摘要 ..........................................

3、.............................................................................IAbstract.................................................................................................................II第 1 章 緒論...........

4、..............................................................................................51.1 課題背景 ................................................................................................51.1.1 汽車懸架的發(fā)展概述....

5、.................................................................51.1.2 可變阻尼懸架的研究意義 .............................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。1.2 懸架系統(tǒng)概述.........................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。1.

6、3 本章小結(jié).................................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。第 2 章 減振器基本參數(shù)設(shè)計(jì).............................................................................82.1 減振器的基本總成 ........................

7、........................................................82.2 減振器的設(shè)計(jì)流程.................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。2.3 減振器的相關(guān)要求.................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。2.3

8、.1 技術(shù)條件 .........................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。2.3.2 驗(yàn)收規(guī)則 .........................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。2.3.3 其他要求 ......................................

9、...................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。2.4 本章小結(jié).................................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。第 3 章 可變阻尼部件設(shè)計(jì)............................................................................

10、...153.1 汽車基本結(jié)構(gòu)參數(shù).................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。3.2 可變阻尼減振器閥參數(shù)設(shè)計(jì).................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。3.2.1 復(fù)原行程開閥阻尼力 .....................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未

11、定義書簽。3.2.2 可調(diào)阻尼孔設(shè)計(jì) .............................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。3.3 電機(jī)的選擇 ............................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。3.4 可變阻尼減振器控制策略 ................................

12、....錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。3.5 本章小結(jié).................................................................錯(cuò)誤 錯(cuò)誤!未定義書簽。 未定義書簽。結(jié)論.......................................................................................................