《采油工程》--每章重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)綜合

1、第一章 第一章1. 1.完井方式 完井方式：裸眼完井（先期、后期、復(fù)合） 、射孔完井、割縫襯管完井、礫石充填完井（裸眼、套管）2. 2.水平井與垂直井完井的區(qū)別： 水平井與垂直井完井的區(qū)別：水平井帶管外封隔器完井3. 3.電纜輸送射孔工藝分類 電纜輸送射孔工藝分類（常規(guī)電纜正壓、負(fù)壓射孔工藝）第二章 第二章1. 1.油井流動(dòng)規(guī)律 油井流動(dòng)規(guī)律：a.從油層到井底流動(dòng)—地層滲流b.從井底到井口流動(dòng)—垂直或傾斜管流c.從井口到分離器—水平或者

2、傾斜管流2. 2.采油指數(shù) 采油指數(shù)(J (J0)：地面產(chǎn)油量與該井生產(chǎn)壓差之比。單位： Pa s m ? / 3物理意義：一個(gè)反應(yīng)油層性質(zhì)，流體物性，完井條件及泄 ) ( 0 0 wf r P P J q ? ? ) 2 / 1 (ln / 2 0 0 0 0 s rr B h K Jew ? ? ? ? ?油面積等產(chǎn)量之間關(guān)系的綜合指數(shù)。—分析評(píng)價(jià)油井生產(chǎn)能力。3．油井流入動(dòng)態(tài) ．油井流入動(dòng)態(tài)：在一定地層壓力下油井產(chǎn)量和井底流壓的

3、關(guān)系，反應(yīng)了油藏向該井供液能力，表示產(chǎn)量與流壓關(guān)系曲線為IPR 曲線。4. 4.流動(dòng)效率： 流動(dòng)效率：油井在同一產(chǎn)量下，該井的理想生產(chǎn)壓差與實(shí)際生產(chǎn)壓差之比，表示實(shí)際油井完善程度。5.Standing 5.Standing 方法： 方法：（0.5<FE<1.5）已知 ，F(xiàn)E 和測試點(diǎn)（ ）應(yīng)用 Standing 計(jì)算不完善井 IPR 曲線 。a.根據(jù) 計(jì)實(shí) ' wf p 0 ,q pwf' wf p測數(shù)據(jù)點(diǎn)計(jì)

4、算 FE=1 時(shí)最大產(chǎn)量 *FE b．預(yù)測不同流壓下產(chǎn)量 根據(jù) FE 計(jì)算不同 對(duì)應(yīng) 由公式 ) ('wf r r wf P P P p ? ? ? wf P ' wf pc.繪圖 ) ) ( 8 . 0 ) ( 2 . 0 1 /( 2' '0 max 0rwfrwfPpPp q q ? ? ?6. 6.多層油藏油井流入動(dòng)態(tài) 多層油藏油井流入動(dòng)態(tài)①當(dāng)流壓低于油層靜壓后油層產(chǎn)油，井的含水率降低，采油指數(shù)和

5、產(chǎn)水指數(shù)的相對(duì)大小只影響含水率降低幅度，在此情況下，放大壓差提高產(chǎn)液量，不僅可提高產(chǎn)油量，而且可降低含水率②當(dāng)油層靜壓高于水層靜壓，相反，油井含水率隨流壓降低而升高，其上升幅度除與油水層壓力差異外，還與采油指數(shù)和含水指數(shù)相對(duì)大小有關(guān)，在這時(shí)，放大壓差雖可提高產(chǎn)油量，但會(huì)導(dǎo)致含水率上升。7. 7.滑脫 滑脫:在氣液兩相管流中,由于氣體和液體間密度差異兒產(chǎn)生的氣體超越液體流動(dòng)的現(xiàn)象。8. 8.持液率： 持液率：在氣液兩相管流中，單位管長內(nèi)液

6、相體積與單位管長的總體積之比。9. 9.氣液兩相垂直管流流動(dòng)形態(tài)： 氣液兩相垂直管流流動(dòng)形態(tài)：A.泡流：a.當(dāng)企業(yè)兩相混合物中含氣體較低時(shí)，氣相以分散小氣泡分布于液相7、氣體對(duì)泵效的影響 、氣體對(duì)泵效的影響（1） 、減小 K 和 R 值是減小氣體影響，提高充滿系數(shù)的兩個(gè)重要途徑。要減小余隙系數(shù) K 值，可是 Vs 盡可能小和增大柱塞沖程Vp。因此，在保證柱塞不撞擊固定閥的情況下，盡量減小防沖距，以減小余隙。（2） 、為了降低泵內(nèi)氣液比

7、R，課適當(dāng)增加泵的沉沒度即增大下泵深度以提高泵的沉沒雅鹿，使原油中的自由氣更多地溶于原油中。也可以使用氣錨，使氣體在泵外分離并通過油、套管環(huán)空排出，以防止和減少氣體進(jìn)泵。8、提高泵效在舉升方面的措施 提高泵效在舉升方面的措施：① 選擇合理的抽汲系數(shù)② 合理利用氣體能量及減少氣體的影響③ 使用必要的井下器具9、疲勞破壞 、疲勞破壞：在交變載荷作用下，抽油桿柱往往出現(xiàn)出現(xiàn)疲勞破壞而不是最大拉應(yīng)力下破壞。 10 10、典型示功圖分析 、典型示

8、功圖分析（0）理論示功圖 ）理論示功圖AB 段是抽油機(jī)上沖程的靜載荷加載線。在該加載過程中，游動(dòng)閥和固定閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，作用在油管柱上 的液柱載荷轉(zhuǎn)移知抽油桿柱上，引起油管柱和抽油桿柱的彈性變形，盡管 懸點(diǎn)在向上運(yùn)動(dòng)，但柱塞和泵筒并無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 CD 段為下沖程靜載荷變化線。其中 CD 為卸載線，卸載過程中，游動(dòng)閥和固定閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，作 用在抽油桿柱上的液柱載荷轉(zhuǎn)移至油管柱上，盡管懸點(diǎn)在向下運(yùn)動(dòng)，但柱 塞與泵筒間并無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，到

9、D 點(diǎn)卸載結(jié)束。（1）氣體和充不滿時(shí)對(duì)示功圖的影響 ）氣體和充不滿時(shí)對(duì)示功圖的影響（2）泵漏失對(duì)示功圖的影響 ）泵漏失對(duì)示功圖的影響1）排除部分漏失 2) 吸入部分漏失（3）柱塞遇卡 ）柱塞遇卡柱塞在泵筒內(nèi)被卡死在某一位置時(shí)，在抽汲過程中中柱塞無法移動(dòng)而抽油 桿仍在伸縮變形，圖形形狀遇卡死點(diǎn)位置油管。圖 xx 為柱塞被卡在泵筒中部時(shí)的實(shí) 測示

10、功圖。上沖程中，懸點(diǎn)載荷顯示緩慢增加，將被壓縮而彎曲的抽油桿柱拉直， 到達(dá)卡死點(diǎn)位置后抽油桿柱受拉而伸長，懸點(diǎn)載荷以較大的比例增加。下沖程中， 先是回復(fù)彈性形變，到卡死點(diǎn)后抽油桿柱被壓縮而彎曲。所以在卡死點(diǎn)之前后懸點(diǎn) 以不同的比例增載或減載，示功圖出現(xiàn)兩段斜率段。（4）帶噴井的示功圖 ）帶噴井的示功圖具有一定自噴能力的抽油井，抽汲 實(shí)際上只起誘噴和助噴作用。在抽汲過程 中，游動(dòng)閥和固定閥處于同時(shí)打開的狀態(tài)， 液柱載荷基本上不能作用于懸點(diǎn)