《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)(下)

1、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241 號(hào)(下)1 懸臂拼裝梁段應(yīng)提前預(yù)制，提前的時(shí)間應(yīng)得合設(shè)計(jì)要求，保證預(yù)制梁段獲得足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì) 要求，昆凝土干縮徐變較小。2 制梁臺(tái)座必須堅(jiān)固、穩(wěn)定，無(wú)不均勻下沉。臺(tái)座頂面或底模頂面應(yīng)與橋梁梁底設(shè)計(jì)線形相一致，并應(yīng)在每次制作梁段 前，進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)變化及時(shí)調(diào)整。3 梁段接縫面設(shè)有定位銷(xiāo)或剪力齒時(shí)，其位置、尺寸、平整度和預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置必須

2、符合設(shè)計(jì)要求。4 預(yù)制梁段吊運(yùn)前，應(yīng)將設(shè)計(jì)要求張拉的預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢 ，井應(yīng)標(biāo)明肆段編號(hào)及拼接方向、梁段中心線及兩側(cè)平行線、 梁段中心線的橫向垂直線等拼裝施工控制橋線，在梁段頂面四角 設(shè)立高程控制點(diǎn)并制定其相對(duì)高差。5 預(yù)制梁段的吊點(diǎn)位置必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)元要求時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定吊點(diǎn)位置。13.3.5 預(yù)制梁段吊運(yùn)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 梁段起吊前混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%

3、以上，方可吊出預(yù)制 場(chǎng)地。2 梁段起吊前，必須使梁底與臺(tái)座或底模及相鄰梁段 相 脫離。3 雨期和融凍期應(yīng)注意防止地面軟化發(fā)生不均勻沉陷而造成梁體損壞。13. 3.8 預(yù)制梁段在運(yùn)輸拼裝前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，梁段的編號(hào)外形尺寸，接縫面的平整度，預(yù)埋件、預(yù)留孔及隔離層的清理情 況均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求:梁段拼裝控制中線、高程的標(biāo)線、標(biāo)點(diǎn)設(shè) 置情況應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。13.3.9 懸臂拼裝預(yù)制梁段前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和第 13.2 節(jié)的有關(guān)規(guī)定，

4、全面檢查核實(shí)墩頂或安裝吊機(jī)前梁段的施作完成情況和 連結(jié)梁墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)或支撐情況，符合設(shè)計(jì)要求才能 進(jìn)行懸拼施工。13.3.10 懸臂梁段吊裝施工應(yīng)符合下列規(guī)定;1 必須在橋墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、平衡吊裝施工，橋墩兩側(cè)施工荷載的實(shí)際不平衡重偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。2 每次起吊梁段時(shí)，都應(yīng)在吊起約 20 cm 后暫停，檢查吊具、吊點(diǎn)、吊機(jī)情況正常后方可繼續(xù)起吊。3 涂刷接縫材料前應(yīng)進(jìn)行節(jié)段試拼。. 125 .4 懸拼全過(guò)程均