雨水下水道并非全部答案

1、雨水：下水道并非全部答案 雨水：下水道并非全部答案在我國(guó)很多城市面臨這樣一個(gè)困局—“逢雨必澇”。就在剛剛過(guò)去的七八月，中國(guó)的多個(gè)城市被暴雨困擾，人們的目光也齊刷刷地聚攏在下水道上：“它為何如此不堪一擊？”同時(shí)，媒體們也開(kāi)始爭(zhēng)相報(bào)道發(fā)達(dá)國(guó)家城市下水道如何寬闊，“可以跑汽車(chē)”云云。然而，德國(guó)漢堡水務(wù)公司（Hamburg Wasser）雨水管理工程師尤利安·齊格勒女士卻另有看法：“下水道并不是越寬越好，因?yàn)橄滤啦皇墙鉀Q排水問(wèn)題的全

2、部答案。”她表示，在治理雨水的過(guò)程中，漢堡市致力于在自然環(huán)境中涵養(yǎng)水源，使得雨水能夠參與水循環(huán)：蒸發(fā)、降雨，從而達(dá)到“自然水平衡”。下水道不是越寬越好 下水道不是越寬越好漢堡是位于德國(guó)北部的港口城市、瀕臨易北河，屬海洋性氣候，以雨水多而聞名。該市面積為755平方公里，是北京的二十分之一左右，下水道總長(zhǎng)5727公里。漢堡市漢堡水務(wù)公司負(fù)責(zé)全市飲用水以及污水處理，是一家“國(guó)有企業(yè)”。雖然城市運(yùn)河、綠地較多，有益于雨水排放，但漢堡同樣也有防澇

3、壓力。據(jù)齊格勒女士介紹，去年六月，漢堡就有一次強(qiáng)降雨，為75年一遇，當(dāng)時(shí)城市路面也有積水，但除少數(shù)汽車(chē)、街邊小店遭受損失外，總體損失較小，更無(wú)人員傷亡。漢堡的下水管道始建于19世紀(jì)，是雨水污水一體化管道，由英國(guó)人設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)是歐洲大陸第一個(gè)用一體化管道的城市，頗為先進(jìn)。這段下水管道為磚結(jié)構(gòu)，直徑為三米。后來(lái)漢堡市也陸續(xù)新修了一些下水管道，如今在郊區(qū)這些新修下水管道已改成雨水、污水分流管道。此前，不少媒體將世界各大城市排水標(biāo)準(zhǔn)做了對(duì)比，新華

4、網(wǎng)的一篇報(bào)道指出“紐約防澇標(biāo)準(zhǔn)為十至十五年一遇，東京是‘五至十年一遇’，巴黎是‘五年一遇’?！睗h堡市下水道的排水標(biāo)準(zhǔn)是怎樣呢？目前漢堡市正在擴(kuò)建內(nèi)城下水道。即便是如何實(shí)現(xiàn)雨水的“就地處理”呢？這就需要對(duì)建筑物、公共空間進(jìn)行改造，特別是在新建建筑物時(shí)要將雨水處理考慮進(jìn)去。比如利用綠色屋頂，這種屋頂比一般屋頂堅(jiān)固，屋頂上面鋪設(shè)防水材料，其上可以鋪土壤種植被，從而在下雨時(shí)起到涵養(yǎng)水源作用，然后再用導(dǎo)管將屋頂多余雨水導(dǎo)向蓄雨池，一方面土壤中的水

5、源可以參與水循環(huán)，另一方面蓄雨池中的雨水還可以重新利用，比如加泵與馬桶相連，用來(lái)沖水。漢堡市始建于2009年的一個(gè)占地為4.8公頃的住宅小區(qū)便全部采納綠色屋頂。齊格勒說(shuō)，對(duì)現(xiàn)有房屋進(jìn)行屋頂改造成本較大，但漢堡水務(wù)致力于促使新建建筑采用綠色屋頂。另外還可以對(duì)地上停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位中間可以建設(shè)綠地，有利于雨水自然滲入土壤，并且在土壤中埋設(shè)導(dǎo)管，將多余雨水引向蓄雨池，或者埋設(shè)滲水管，促進(jìn)雨水滲入土壤。漢堡市有多個(gè)蓄雨池，位于市中心 B

6、erlinerTor 的蓄雨池可儲(chǔ)蓄26000立方米雨／污水，并且與城市景觀結(jié)合起來(lái)。漢堡目前還在修建6個(gè)蓄雨／污水池，儲(chǔ)蓄能力達(dá)到118000立方米。新水費(fèi)政策激勵(lì)蓄水 新水費(fèi)政策激勵(lì)蓄水為了促進(jìn)儲(chǔ)水戰(zhàn)略的實(shí)施，漢堡市改革水價(jià)，制定經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，并于今年5月份開(kāi)始實(shí)行新的水費(fèi)政策。過(guò)去的水費(fèi)分為兩部分：飲用水費(fèi)和污水處理費(fèi)，價(jià)格為每立方米飲用水2.58歐元，由于飲用水有水表測(cè)量，但污水沒(méi)有，所以污水按照飲用水量計(jì)算。即若一個(gè)家庭消耗一