汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第1部分定義試驗(yàn)方

1、 ICS 43.040.40 T24 QC 中 華 人 民 共 和 國(guó) 汽 車 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)QC/T417.1—XXXX 代替 QC/T 417.1-2001 QC/T 417-1999 QC/T 418-1999 QCn 29012-1991 XXXX - XX - XX 實(shí)施中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 發(fā) 布 汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器 第 1 部分：定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求 Standard For Automot

2、ive Electrical Connector Systems Part1：Definition、Test method and requirement （征求意見稿） XXXX - XX - XX 發(fā)布 I 前 言 QC/T 417-××××《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器》包括五個(gè)部分： —— 第1部分：定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求； —— 第2部分：插頭端子的型式和尺寸； —— 第3部分：

3、電線接頭的型式、尺寸和特殊要求； —— 第4部分：用電器端接口型式、尺寸和特殊要求； —— 第5部分：用電器電線端接口型式、尺寸和特殊要求。 本部分為 QC/T 417-××××的第 1 部分。 本部分按照 GB/T 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。 本部分是對(duì) QC/T 417.1-2001《車用電線束插接器 第 1 部分：定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求》的修訂，與 QC/T 417.1-2

4、001 相比主要變化如下： ——名稱由原來(lái)的《車用電線束插接器》改為《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器》 ，擴(kuò)大了適用范圍， 增加了高壓連接器的內(nèi)容； ——規(guī)范性引用文件（第 2 章）增加了 GB/T 25085-2010、QC/T 29106-2014。取消了 GB2423.5-1995、GB 4208-1993、JB/T 8139-1995、JT 225-1996； ——術(shù)語(yǔ)和定義（第 3 章）增加了“護(hù)套” 、 “線線連接器” 、 “

5、板端連接器” 、 “設(shè)備連接器” 、 “端子二 次自鎖機(jī)構(gòu)（TPA） ” 、 “連接器二次自鎖機(jī)構(gòu)（CPA） ”的定義； ——取消了“插頭（原版本 3.3） ” 、 “插座（原版本 3.4） ” 、 “鎖定插座（原版本 3.5） ” 、 “鎖銷（原版本3.6） ” 、 “參考點(diǎn)（原版本 3.7） ” 、 “連接（原版本 3.9） ” 、 “多線連接（原版本 3.10） ”的定義； ——增加了“端子抗彎力” 、 “金屬箍保持力” 、 “屏

6、蔽層絕緣電阻” 、 “助力型連接器結(jié)合力和分離力” 、 “TPA 的插入力和分離力” 、 “CPA 的插入力和分離力” 、 “連接器對(duì)插到位聲響” 、 “端子孔強(qiáng)度” 、 “端子、端子孔的防錯(cuò)結(jié)構(gòu)” 、 “固定結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度” 、 “助力機(jī)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度” 、 “密封件的保持力 （未配合的連接器） ” 、 “密封件的保持力（配合的連接器） ” 、 “板端插針保持力” 、 “絕緣介電強(qiáng)度（適用于高壓連接器） ” 、 “氣密性” 、“鹽霧試驗(yàn)（適

7、用于高壓連接器） ”17 項(xiàng)試驗(yàn)； ——取消了“導(dǎo)體附件的抗拉強(qiáng)度（原版本 4.4） ” 、 “溫升（原版本 4.14） ” 、 “，流動(dòng)氣體腐蝕試驗(yàn)（原 版本 4.14） ”3 項(xiàng)試驗(yàn)； ——對(duì)電壓降試驗(yàn)中的接觸電阻值進(jìn)行了修改； ——電流循環(huán)試驗(yàn)中時(shí)間由 500 小時(shí)改為 1008 小時(shí)（或由供需雙方商定） ； ——端子對(duì)護(hù)套的插入力、止推力、保持力試驗(yàn)中增加了止推力的要求，對(duì)保持力數(shù)值進(jìn)行了修改；——連接器的結(jié)合力和分離力（無(wú)助力