震后緊急道路搶修與救災(zāi)物資配送調(diào)度研究.pdf

1、重大地震發(fā)生后，受災(zāi)地區(qū)交通幾乎處于癱瘓的狀態(tài)，道路嚴(yán)重中斷，救災(zāi)物資無法送往災(zāi)區(qū)，使受災(zāi)群眾頓時陷入孤立無援之地。為了減輕災(zāi)區(qū)人員傷亡與財產(chǎn)損失，必須將中斷道路盡快搶修，從而能夠盡快將救災(zāi)物資送至各個災(zāi)民安置點。地震發(fā)生后，以往工程單位對道路的實際搶修與政府救災(zāi)物資的配送，都是由相關(guān)決策者依據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行決策的，一般是先進(jìn)行道路搶修再考慮物資配送，忽略了兩者的相關(guān)性。然而，如果救災(zāi)物資配送能清楚掌握道路搶修的狀況，同時，震后緊急道路搶修工

2、程將救災(zāi)物資配送路徑考慮進(jìn)去，并作出適當(dāng)調(diào)整，使救災(zāi)物資能夠在最短的時間內(nèi)送至災(zāi)民安置點，這樣就可以在有限的時間內(nèi)提高人員救助效率，更大限度地減輕人員傷亡。
　　 在參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)后，本文針對震后道路搶修與救災(zāi)物資配送問題，利用時空網(wǎng)絡(luò)流動技巧，構(gòu)建了兩者相應(yīng)的時空網(wǎng)絡(luò)。在考慮兩者的相關(guān)性后，建立了多目標(biāo)的震后緊急道路搶修與救災(zāi)物資配送混合整數(shù)多重網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型。分別針對道路災(zāi)點僅允許一個工作隊進(jìn)行搶修和單災(zāi)點路段允許兩個工作

3、隊從兩路口進(jìn)行搶修的情況進(jìn)行研究。根據(jù)“5.12”汶川地震對德陽什邡市路況和群眾所造成的影響，在收集相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理假設(shè)，運用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件lingo對兩種情況下的問題模型進(jìn)行求解，得出了震后各道路災(zāi)點搶通時間以及搶修路徑，各物資需求點配送所需時間以及配送路徑。并針對模型中的兩個關(guān)鍵參數(shù)，目標(biāo)權(quán)重和工作隊規(guī)模進(jìn)行靈敏度分析。通過對工作隊規(guī)模的靈敏度分析，得出了適合文中所研究實例問題的最優(yōu)工作隊數(shù)目。最后對兩種情況下的求解結(jié)果進(jìn)行