公路運輸運量預測中彈性系數(shù)的確定研究.pdf

1、交通運輸業(yè)是國民經濟中的基礎產業(yè)，而公路運輸作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，在交通運輸總體格局中占有舉足輕重的地位?？疾旖煌ㄟ\輸?shù)陌l(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，交通的發(fā)展與經濟的發(fā)展是密不可分的，公路的建設必須滿足交通運輸?shù)陌l(fā)展需求，交通運輸需求也必須符合國民經濟發(fā)展及社會發(fā)展需要。對于不同的歷史階段和不同的地理區(qū)域來說，由于經濟發(fā)展水平不同，公路需求水平也有較大差異，公路運輸需求對于經濟的發(fā)展彈性也就表現(xiàn)出不同的特點。 彈性原是一個物理學名

2、詞，用于反映物體受外力作用的應變能力。自從19世紀的法國經濟學家古諾在經濟中引入彈性理論以來，彈性系數(shù)已成為現(xiàn)代西方經濟領域中用于微觀分析的重要工具。在交通運輸領域，彈性系數(shù)法主要用于運輸需求的預測。目前，雖然彈性系數(shù)在我國的公路規(guī)劃中運用較廣，但關于運輸彈性系數(shù)的研究還較為薄弱，大多是以經驗為主，考慮的經濟指標也較為單一，難以指導公路運輸規(guī)劃和建設。因此，有必要對公路運輸彈性系數(shù)的確定方法進行深入研究。 本論文在系統(tǒng)闡述公路運

3、輸需求與社會經濟關系的基礎上，運用計量經濟學、系統(tǒng)工程學的相關理論對公路運輸彈性系數(shù)的確定方法進行了研究，其主要研究成果如下： (1)分析了公路運輸需求的產生機理及影響因素，運用實證方法闡述了交通運輸運量結構，以及公路運量與社會經濟指標的關系，并采用主成分分析方法對我國區(qū)域公路運輸與社會經濟的協(xié)調發(fā)展程度進行了綜合評價。 (2)建立了公路運輸彈性系數(shù)的靜態(tài)和動態(tài)計算模型，并對其結果進行了分析。利用因子分析方法，將公路運輸

4、量和公路運輸周轉量綜合為運輸彈性因子，將社會經濟指標綜合為運輸經濟因子，建立了公路運輸彈性系數(shù)的因子計算方法。 (3)基于彈性系數(shù)的預測思路和計算方法，建立了公路運輸運量彈性系數(shù)的單元線性回歸預測改進模型、時間序列回歸預測改進模型、模糊多元回歸預測模型和灰色馬爾可夫預測模型，并對它們的適應性和合理性進行了評價。 論文的研究內容涵蓋了公路運輸彈性系數(shù)法的主要相關內容，成果對提高公路運輸需求量的預測精度進而促進公路運輸?shù)陌l(fā)展