中國(guó)汽車出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀存在問題以及對(duì)策研究

1、本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 1 —中國(guó)汽車出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀存在問題以及 中國(guó)汽車出口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀存在問題以及對(duì)策研究 對(duì)策研究 進(jìn)入 WTO 以來(lái)，中國(guó)的汽車出口貿(mào)易前景看好，同時(shí)也面臨著前所未有的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，顯露出好多問題。在經(jīng)濟(jì)全球化不斷深化的今天，對(duì)外貿(mào)易已經(jīng)成為汽車企業(yè)生存和進(jìn)展的必由之路。由于近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國(guó)汽車企業(yè)更加是自主品牌企業(yè)不斷探索和開拓國(guó)外市場(chǎng)。經(jīng)過這幾

2、年的努力，我國(guó)民族汽車企業(yè)已經(jīng)開啟了非洲及中東地區(qū)，但出口規(guī)模和范圍依舊有限,再加上2022 年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，使得汽車出口企業(yè)面臨前所未有的巨大危機(jī)。為此，分析過渡期內(nèi)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的變化趨勢(shì)，研究如何在過渡期后提高中國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是迫切需要而又具有重大現(xiàn)實(shí)意義的。這對(duì)加速實(shí)現(xiàn)把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)建成中國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一的目標(biāo)、使中國(guó)汽車企業(yè)與外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技時(shí)立于不敗之地、充分占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)而為中國(guó)汽車最終告成地進(jìn)入

3、國(guó)際市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的根基大有裨益。 1 世界汽車貿(mào)易概況 1.1 當(dāng)前汽車貿(mào)易進(jìn)展的新特點(diǎn) 經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的進(jìn)展歷程，世界汽車工業(yè)的進(jìn)展格局本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 3 —家相比仍存在較大的差距。 1.1.3 世界汽車產(chǎn)品進(jìn)口相對(duì)集中在歐盟、美國(guó)和加拿大 2022 年歐盟對(duì)外進(jìn)口貿(mào)易額為 549.1 億美元，占全部汽車出口貿(mào)易的 5．9％；美國(guó)位居其次，加拿大第三。中國(guó)進(jìn)口貿(mào)易額

4、為 135.5 億美元，位居第六位，高于出口貿(mào)易額。 1.1.4 中國(guó)、土耳其、泰國(guó)等國(guó)家汽車出口貿(mào)易增長(zhǎng)急速，俄羅斯汽車進(jìn)口貿(mào)易增長(zhǎng)快 2000 年至 2022 年中國(guó)汽車出口貿(mào)易年平均增長(zhǎng)率為44％，在主要汽車貿(mào)易國(guó)中占第一位。土耳其年平均增長(zhǎng)率為 43％，占其次位，泰國(guó)年平均增長(zhǎng)率為 27％，占第三位。日本、美國(guó)在 2000 年至 2022 年的年平均增長(zhǎng)分別為7％和 5％，增長(zhǎng)緩慢。俄羅斯汽車進(jìn)口貿(mào)易在 2000 年至202