高速公路下洞大橋施工組織設計

1、表 1 施工組織設計文字說明 施工組織設計文字說明本合同段系廣東省深圳市鹽田至壩崗高速公路（B 段）第五合同段，合同范圍為：左幅 K13+411.000——K13+713.630；右幅K13+231.080——K13+713.630。本合同段與第四合同段同為下洞大橋工程。該橋位所處地貌部位為海岸邊緣的低山丘陵區(qū)，總體呈兩山夾一谷的地形態(tài)勢。中部跨越海岸邊緣淺水區(qū)，兩端與山坡相接。經鉆探揭示，本合同段橋位處埋藏有第四系坡積土、濱海三角洲相

2、堆積土、全風化花崗巖及燕山期侵入花崗巖的強、弱、微風化帶等地層?？碧姐@孔高程在 28.63m—-1.74m 之間，相對高差 30 余米，基巖面起伏較大。本工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，終年溫暖濕潤，雨量充沛。資料表明：本地區(qū)多年平均降雨量 2100mm，最大年降雨量 2800mm，年內降雨量分配很不均勻，4—9 月份占全年的 85%左右。降雨形式主要是鋒面雨，其次是臺風雨。該地區(qū)極端最高氣溫 38.7℃，極端最低溫度0.2℃。該地

3、區(qū)空氣濕度較大，年平均相對濕度為 80%，濕空氣中含鹽量高，腐蝕性較強。本地區(qū)地震基本烈度為 6 度。本合同段下洞大橋工程上部結構設計為裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部結構設計為圓柱式墩、V 型墩，柱式臺，均為樁基礎。左幅自15#墩起至 25#臺，跨徑組合為 6×30+4×30m；右幅自 9#墩至 25#臺，跨徑組合為 6×30+6×30+4×30m。全橋位于直線段內。本合同段工程合同工

4、期 12 個月。本工程主要有以下特點：1．地質、地理條件較差。本工程基礎鉆孔樁要穿過一定厚度的砂織機構框圖》 織機構框圖》 。根據該合同段的工程特點，擬安排 3 個專業(yè)化與機械化隊伍上場。基礎施工隊有技工 112 人，主要負責大橋樁基施工；橋梁一隊有技工120 人，主要負責橋梁其他下部結構基礎承臺、墩臺施工；橋梁二隊有技工 108 人，主要負責梁部結構施工，包括梁體預制、架設與體系轉換后連續(xù)施工等。另外，還將根據施工階段性需要進一步加大

5、勞動力投入，適時調配補充足量的技術工人?；A隊與橋梁一隊擬在接到中標通知后，立即做進場準備，在合同正式簽定后 10 天內完成進場。橋梁二隊擬在預制場地條件初步具備前一個月進場。擬投入本工程的機械設備，主要為：P18 旋轉鉆機，塔吊，35T 汽車吊，BT65 混凝土輸送泵，DF30M/120T 架橋機，大型龍門吊及預應力張拉設備等。這些設備將根據工程進度情況適時進場。各類設備主要以公路運輸方式運抵現場，擬投入本合同工程的主要施工機械詳見附

6、表 附表1-1-2《擬投入本合同工程的主要施工機械表》 《擬投入本合同工程的主要施工機械表》 。本合同段工程所需材料較多，鋼筋、鋼鉸線及支座由業(yè)主供應到現場；砂石料采用海運，通過臨時碼頭卸運到位。二． 二． 主要施工項目的施工方案、施工方法說明 主要施工項目的施工方案、施工方法說明（一）臨時工程1. 施工便道本工程海上便道設計為橋墩海水沖刷防護的組成部分，施工完成后不予拆除。屬于本標段范圍部分 9#—22#墩長度 420m，設計采用鋼筋