跨聲速自然層流翼型設(shè)計(jì).pdf

1、層流減阻是提高民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)型的重要措施，是當(dāng)前航空界研究和發(fā)展的前沿技術(shù)。本文針對(duì)跨聲速自然層流翼型開展了相關(guān)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用研究。
　　研究和發(fā)展了一種跨聲速自然層流(Natural Laminar Flow，NLF)翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。建立了翼型幾何外形的CST參數(shù)化方法，并以部件形函數(shù)系數(shù)為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，結(jié)合可行性方向法以及多島遺傳算法，對(duì)跨聲速翼型進(jìn)行升阻比和層流覆蓋面積最大化的優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中，為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)層流

2、-湍流轉(zhuǎn)捩和翼型繞流特性，采用了基于k-ωSST+θtγ?Re四方程模型的計(jì)算流體力學(xué)(Computation Fluid Dynamics，CFD)數(shù)值模擬技術(shù)。
　　對(duì)跨聲速自然層流翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法采用三個(gè)實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)例一以現(xiàn)有的跨聲速層流翼型為參考，對(duì)初始翼型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)例二從層流翼型的外形特點(diǎn)出發(fā)，以超臨界翼型為初始翼型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)例三從層流翼型的外形特點(diǎn)出發(fā)，以初始?xì)鈩?dòng)特性較差的翼型為初始翼型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)