低速工程車輛傳動(dòng)系統(tǒng)分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、低速工程車輛傳動(dòng)系統(tǒng)分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 低速工程車輛傳動(dòng)系統(tǒng)分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目 錄前 言...........................................................................................................1第 1 章 緒論.........................................................

2、........................................21.1 分動(dòng)箱.............................................................................................21.1.1 分動(dòng)箱簡(jiǎn)介 ..................................................................

3、.........21.1.2 分動(dòng)箱的構(gòu)造與原理 ...........................................................21.1.3 分動(dòng)箱類型 ...........................................................................2第 2 章 分動(dòng)箱傳動(dòng)方案的確定..............................

4、...................................52.1 分動(dòng)箱的設(shè)計(jì).................................................................................52.1.1 分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)要求 ...............................................................52.1.2 分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)分

5、析 ...............................................................52.2 分動(dòng)箱傳動(dòng)系統(tǒng)的要求.................................................................62.2.1 傳動(dòng)要求 ...............................................................

6、................62.2.1 技術(shù)要求 ...............................................................................6第 3 章 分動(dòng)箱零件設(shè)計(jì)計(jì)算.....................................................................73.1 分動(dòng)箱主要參數(shù)的選擇.............

7、....................................................73.1.1 檔數(shù)和傳動(dòng)比 .......................................................................73.1.2 各軸輸入轉(zhuǎn)矩和功率 ............................................................83.1.3

8、 齒輪的設(shè)計(jì) ..........................................................................103.1.4 其它齒輪的設(shè)計(jì) .................................................................143.2 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核...........................................

9、........................153.2.1 軸的設(shè)計(jì)形式及失效準(zhǔn)則 .................................................153.2.2 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 .....................................................................153.2.3 軸承的選擇與校核 ..........................

10、...................................203.2.4 花鍵的選取與校核 .............................................................243.2.5 分動(dòng)箱撥叉得設(shè)計(jì) .............................................................27第 4 章 分動(dòng)箱箱體設(shè)計(jì)..............

11、.............................................................28前 言分動(dòng)箱是四輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系中的一個(gè)重要裝置，它的主要作用是把變速箱傳來的動(dòng)力分配給前后驅(qū)動(dòng)輪。由于四輪驅(qū)動(dòng)在汽車中的普及，國內(nèi)外對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)的分動(dòng)箱的研究越來越重視，美國、日本等國相繼開發(fā)出直接連接式分動(dòng)箱、液壓多片離合箱式分動(dòng)箱、中間差速箱鎖死方式分動(dòng)箱、中間差速箱差動(dòng)限制方式分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)矩前后分配式分動(dòng)箱，

12、而中國的研究動(dòng)態(tài)是使分動(dòng)箱越來越集成化、靈敏化、高性能化，從而實(shí)現(xiàn)汽車在惡劣環(huán)中國的研究動(dòng)態(tài)是使分動(dòng)箱越來越集成化、靈敏化、高性能化，從而實(shí)現(xiàn)汽車在惡劣環(huán)境下的良好運(yùn)行，開發(fā)出純機(jī)械傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱和超選四驅(qū)分動(dòng)箱。境下的良好運(yùn)行，開發(fā)出純機(jī)械傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱和超選四驅(qū)分動(dòng)箱。鑒于工程實(shí)際的需要，設(shè)計(jì)出一套能適用于低速車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的分動(dòng)箱，從而使它能更好的服務(wù)于汽車，提高汽車的性能，使汽車能夠更好的服務(wù)于社會(huì)。我選擇了這個(gè)課題，

13、希望通過對(duì)它的研究能夠設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高性能、工作可靠、經(jīng)濟(jì)效益好的分動(dòng)箱，提高我國車輛的性能和實(shí)力。研究的基本內(nèi)容：1.設(shè)計(jì)一種適用于我國低速工程車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)中的分動(dòng)箱，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修保養(yǎng)方便、制造成本較低等特點(diǎn)；2.保證有三組動(dòng)力輸出，兩組用于車輛前、后驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力輸出，一組用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械絞盤的動(dòng)力；3.技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)同類機(jī)型的水平。擬解決的主要問題：1.在惡劣環(huán)境下，通過分動(dòng)箱使汽車由兩輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)，從而

14、保證汽車的正常運(yùn)行；2.通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拔叉機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)齒套、高低檔齒輪滾針座、潤滑裝置來使分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)空檔、低速擋和高速檔，從而產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)矩來適應(yīng)不同條件下的動(dòng)力要求去驅(qū)動(dòng)前、后驅(qū)動(dòng)橋和機(jī)械絞盤；3.通過不同輸出轉(zhuǎn)速要求產(chǎn)生與之相適應(yīng)的轉(zhuǎn)矩(低速高轉(zhuǎn)矩、高速低轉(zhuǎn)矩)，在滿足不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的條件下還要滿足一定經(jīng)濟(jì)性。4.在設(shè)計(jì)分動(dòng)箱的同時(shí)，還要考慮與分動(dòng)箱相連的萬向傳動(dòng)箱和輸出裝置、 變速箱的結(jié)構(gòu)，使設(shè)計(jì)出的分動(dòng)箱在滿足自身經(jīng)濟(jì)性的條件