基于ANSYS的飛機機輪輪轂受力分析與結構細節(jié)優(yōu)化設計.pdf

1、起落架是飛機的主要承力部件，用于承受飛機在起飛降落與在地面停放時的相應載荷。隨著大型飛機的發(fā)展，對起落架系統(tǒng)提出了更高的要求，不僅要有足夠的強度和剛度，還要盡量做到質量最輕。因此研究起落架系統(tǒng)的強度并為之進行優(yōu)化設計，能夠有效的指導新產(chǎn)品的設計開發(fā)，是起落架設計工作中不可或缺的步驟。
　　本文從介紹有限元及優(yōu)化設計的基本思想著手，著重討論了應用ANSYS對某型飛機主起落架輪轂進行剛度強度分析、剎車熱應力分析和結構優(yōu)化設計的具體過程

2、。
　　本文首先利用ANSYS軟件提供的APDL參數(shù)化設計語言，根據(jù)設計圖紙，對起落架輪轂結構進行了參數(shù)化的有限元建模。通過在軸承與輪轂之間的裝配部位設置接觸對模擬兩者的相互作用，并對接觸分析的選項設置及重要性進行了深入探討；研究了將輪轂所受地面載荷等效施加于模型之上的具體方法；通過計算得到了輪轂結構在4種工況下的應力分布規(guī)律，對其進行了強度校核，并對需要嚴格控制變形的輪轂口處做了結構變形分析，校核了其剛度；通過計算剎車工況下的溫