風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化.pdf

1、輪轂是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中非常重要的一個(gè)部件，在風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，輪轂連接主軸與葉片，作用是將風(fēng)力對(duì)葉片的作用載荷傳遞給主軸以及齒輪箱。隨著風(fēng)電機(jī)組的大型化的發(fā)展趨勢(shì)，輪轂的質(zhì)量也越來(lái)越大，達(dá)到10t以上。
　　 輪轂的破壞形式主要有強(qiáng)度破壞和疲勞破壞。作為風(fēng)機(jī)中重要的受力部件，輪轂必須擁有足夠的強(qiáng)度和剛度及良好的減震吸震性能，以減緩葉片對(duì)主軸的載荷沖擊。輪轂的設(shè)計(jì)壽命是20年，負(fù)載循環(huán)可以達(dá)到109次。因此，必須對(duì)輪轂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及疲勞壽命

2、進(jìn)行分析研究。
　　 本文基于力學(xué)、結(jié)構(gòu)疲勞、機(jī)械優(yōu)化及有限元分析理論，對(duì)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂進(jìn)行了設(shè)計(jì)。運(yùn)用三維建模工程軟件Pro/ENGINEER建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的三維幾何模型。應(yīng)用有限元分析軟件Patran/Nastran建立了整個(gè)輪轂的有限元分析模型，然后導(dǎo)入Nastran計(jì)算器中分析計(jì)算輪轂在各極限工況下的變形和應(yīng)力分布情況。判斷輪轂的設(shè)計(jì)是否滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。基于機(jī)械結(jié)構(gòu)疲勞理論，利用Matlab強(qiáng)大的編程能力編寫了