L27-38柴油機氣缸蓋加工工藝開發(fā)及優(yōu)化.pdf

1、本課題研究的是MAN公司L27/38柴油機氣缸蓋加工工藝的開發(fā)以及為了滿足生產(chǎn)需求而對工藝進行的優(yōu)化。
　　氣缸蓋是柴油機重要的零部件，本文簡單介紹了柴油發(fā)動機氣缸蓋的作用，指出了柴油機氣缸蓋機械加工方面的典型特點，并根據(jù)現(xiàn)階段數(shù)控加工的發(fā)展趨勢對L27/38氣缸蓋工藝設計制定了基本原則。在基本原則的指導下對氣缸蓋的加工工藝進行了分析。
　　本文通過對公司當前MAN機加工車間設備及生產(chǎn)狀況的分析，對公司L27/38系列柴油機

2、氣缸蓋生產(chǎn)線的建立進行了研究。并對加工過程中使用的數(shù)控程序的編寫進行了規(guī)范。
　　經(jīng)過充分的理論分析之后，本文根據(jù)濰柴重機大機工廠加工車間現(xiàn)有設備特點，確定了具體的L27/38氣缸蓋加工工藝方案，對使用的刀具、工裝夾具進行了選型和設計。文中還針對數(shù)控程序的編寫給出了規(guī)范，為將來新產(chǎn)品的研制奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　本課題解決了在L27/38氣缸蓋首件試切的過程遇到的一系列的問題，并在本文中對相對重要的問題進行了描述、分析:劃線

3、支撐問題、銑上平面顫動問題、銑上平面飛邊問題、車噴油器小頭孔崩刀問題、銑四周面工裝轉(zhuǎn)動問題、細長槍鉆入孔難問題、鉆冷鐵崩刃問題、排氣閥座精加工問題、銑螺栓平面刀紋問題、工裝與工件干涉問題、搖臂軸孔角度測量問題、吊裝方法改進、精銑上平面刀具改進、完工后導管孔生銹問題、鏜車閥座鐵削進入水腔問題、導管難以裝入缸蓋問題。
　　本課題在首件試切之后，對L27/38氣缸蓋小批量樣式生產(chǎn)過程的難點進行了分析:閥座孔跳動超差問題、搖臂軸孔同軸度超