橋梁安全施工的實(shí)時(shí)應(yīng)力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).pdf

1、橋梁施工控制體系中的數(shù)據(jù)采集關(guān)系到橋梁成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線(xiàn)形是否符合設(shè)計(jì)要求和橋梁交付使用以后的健康安全狀況，而橋梁的各種應(yīng)力測(cè)試是施工檢測(cè)的主要內(nèi)容之一。應(yīng)力數(shù)據(jù)主要是梁橋的橋墩、橋梁的受力數(shù)據(jù)和懸索橋、斜拉橋的拉索的受力數(shù)據(jù)。各指定點(diǎn)應(yīng)力值隨著施工階段的推進(jìn)不斷變化，通過(guò)對(duì)橋梁受力情況進(jìn)行檢測(cè)，控制系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出安全預(yù)警以及發(fā)出控制指令指導(dǎo)以后的施工，所以能否實(shí)時(shí)采集各個(gè)應(yīng)力數(shù)據(jù)關(guān)系重大。當(dāng)前的應(yīng)力數(shù)據(jù)采集主要米用的方法是：由專(zhuān)業(yè)技術(shù)

2、人員定期到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋梁應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量，然后將獲得的數(shù)據(jù)人工輸入計(jì)算機(jī)。由于在調(diào)整某根拉索時(shí)其他索力隨之改變，斜拉橋在施工過(guò)程中的索力測(cè)量頻繁，過(guò)程復(fù)雜；測(cè)量方法又使工作人員不能立刻知道改變后的應(yīng)力值，因而不能及時(shí)得知橋梁狀況是否安全。這些方法的最大的缺陷是在不f司時(shí)間對(duì)空間不同點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)測(cè)量，因此測(cè)得的數(shù)據(jù)并不是實(shí)時(shí)的，不能實(shí)時(shí)的反映橋梁的受力狀況，也不能及時(shí)的進(jìn)行預(yù)警和調(diào)整控制指令。 首先，本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和斜拉橋的控制和應(yīng)