小學(xué)教學(xué)樓交通空間疏散設(shè)計(jì)研究——以連云港市師范高等?？茖W(xué)校第二附屬小學(xué)為例.pdf

1、據(jù)不完全資料統(tǒng)計(jì)，從2005-2009年的5年時(shí)間里，我國中小學(xué)校共發(fā)生校園嚴(yán)重踩踏事故20多起，受傷人數(shù)多達(dá)300人，其中死亡人數(shù)多達(dá)多20人。相似的校園踩踏悲劇頻繁發(fā)生，追究事故原因，除卻學(xué)校組織措施不當(dāng)，老師責(zé)任心缺失等管理方面責(zé)任外，教學(xué)樓交通空間設(shè)計(jì)的優(yōu)化及改進(jìn)呈現(xiàn)出迫切性。既往研究多聚焦于教學(xué)樓設(shè)計(jì)的整體論述，針對(duì)交通空間疏散設(shè)計(jì)的研究相對(duì)較少。因此本文以江蘇省連云港市師范高等?？茖W(xué)校第二附屬小學(xué)項(xiàng)目為依托，對(duì)其交通空間疏散

2、設(shè)計(jì)展開深入的研究及探析。
　　全文共分上下兩篇，上篇是實(shí)踐項(xiàng)目圖紙，下篇是基于實(shí)踐研究項(xiàng)目的論述部分。
　　下篇論述部分共分為五個(gè)篇章:
　　論文緒論部分首先概述了研究背景，并進(jìn)行研究對(duì)象界定，進(jìn)而闡述了研究意義、研究現(xiàn)狀、研究方法及研究框架。
　　第二章總結(jié)出了小學(xué)教學(xué)樓的建筑特點(diǎn)與使用人員的心理及行為特點(diǎn)，歸納國內(nèi)現(xiàn)有教學(xué)樓交通空間的布局模式，進(jìn)而梳理出基于安全疏散目標(biāo)的交通空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)。接著針對(duì)代表性案例

3、樣本，以基于經(jīng)驗(yàn)式評(píng)測(cè)方法形成的分析模型，進(jìn)行交通空間的疏散效率評(píng)價(jià)，使案例實(shí)現(xiàn)可視化的數(shù)值評(píng)價(jià)。
　　在第三章中，文章提出利用疏散軟件模擬人員疏散過程的方式作為疏散設(shè)計(jì)評(píng)測(cè)的方法，并對(duì)其研究的理論基礎(chǔ)，操作方法以及較之傳統(tǒng)評(píng)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)論述，以案例應(yīng)用佐證其合理性和可行性。
　　最終文章回歸丁連云港市師范高等?？茖W(xué)校第二附屬小學(xué)綜合教學(xué)樓單體設(shè)計(jì)，對(duì)其過程方案的疏散設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)測(cè)，針對(duì)評(píng)測(cè)結(jié)果提出優(yōu)化策略并驗(yàn)證。