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文檔簡介
1、由于具有較高的比剛度和比強度，蜂窩夾層板和加筋柱殼等薄壁結構在航空航天、機械、土木、船舶等工程領域得到了廣泛應用，尤其在航天領域，是大部分運載火箭及導彈的主承力構件。它們在服役過程中承受自身的慣性力、相鄰部段的反作用力和空氣動力。對于水下高速運動的航行體，還要承受著空泡潰滅等形成的巨大局部表面壓力。由于受到以上載荷的影響，其主要的失效模式不僅有強度破壞，更可能發(fā)生受壓屈曲破壞。因此針對加筋圓柱殼艙段和蜂窩夾層板結構整流罩開展最大化屈曲臨
2、界載荷的輕量化設計具有重要的實際意義。本文主要研究內(nèi)容如下:
1.本文詳細討論了板殼結構的穩(wěn)定性分析及優(yōu)化設計方法，并比較了各自的優(yōu)劣，為開展板殼結構的輕量化設計提供了理論支持。
2.針對承受非均勻分布外壓載荷的加筋圓柱殼結構，本文提出了兩步優(yōu)化方法。首先基于均布靜水外壓，以筋條個數(shù)和尺寸為設計變量進行網(wǎng)格均布優(yōu)化設計。然后在此基礎上施加非均勻分布外壓載荷，以第一次優(yōu)化結果為設計變量下限，進一步針對性的開展分區(qū)設計和
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