常溫固化膠黏劑在直升機用復合材料修理中的應用.pdf

1、本論文對鋪層結構為[45/0/0/45]、[45/0/45/0/45]、[45/0/45/0/45/0/45]的三種碳纖維增強復合材料層合板的表面劃傷和內部分層制定了修理方案：表面劃傷采用常溫貼補修理，內部分層采用常溫挖補修理。修理采用了兩種常溫固化膠黏劑：進口的EI和國產的JI。
　　本文采用Patran/Nastran建立復合材料層合板的有限元模型，根據(jù)最大應力準則和Tsai-Wu失效準則，對完好試驗件和修補后試驗件進行模擬并

2、計算強度。結果表明：采用兩種膠黏劑對三種鋪層結構的拉伸模型進行貼補修理，對比相同鋪層結構的剩余強度，EI的修理效果(復合板剩余強度86.67％，85.59%，83.16%)比JI的修理效果(復合板剩余強度85.68%，84.67%，80.25%)要好，兩種膠黏劑修理的復合層壓板剩余強度均大于80%，滿足修理要求；采用EI和JI對三種鋪層結構的壓縮模型進行挖補修理，四層鋪層結構的剩余強度分別為61.18%和61.45%，均小于80%，不滿

3、足修理要求，對于五層和七層結構，EI的修理效果(84.77%和88.03%)好于JI的修理效果(81.46%和87.19%)，且剩余強度均在80%以上，滿足修理要求；采用兩種膠黏劑對三種鋪層結構的剪切模型進行挖補修理，EI修補后剩余強度分別為81.57%，81.65%，81.77%，在80%以上，滿足修理要求，JI修補后剩余強度分別為77.87%，77.93%，79.44%，小于80%，不滿足修理要求。
　　按照制定的方案進行試驗