多支點傳動軸的彎曲振動分析與多支點配置研究.pdf

1、多支點傳動軸常用于直升機的尾傳動系統(tǒng)，其動力學(xué)特性與軸的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、工作安全性、結(jié)構(gòu)設(shè)計等有關(guān)。本文的研究內(nèi)容涉及多支點傳動軸的橫向彎曲振動分析、多支點配置研究、動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計和傳動軸動力學(xué)分析及設(shè)計軟件的開發(fā)。 首先，在非慣性系及非線性系統(tǒng)中研究了傾斜多支點傳動軸的橫向彎曲振動，建立多支點傳動軸橫向彎曲運動方程，分析了傳動軸的幅頻響應(yīng)、振幅突變性及主共振分岔的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等。在此基礎(chǔ)上，提出一系列避免多支點傳動軸發(fā)生橫向彎曲主共

2、振或減弱彎曲主共振水平的措施。 其次，多支點傳動軸的中間支點影響傳動軸的橫向彎曲振動特性，通過理論分析和數(shù)據(jù)對比，確定中間支點的屬性與傳動軸的彎曲振動特性的關(guān)系?；贛ATLAB優(yōu)化工具箱，以避免傳動軸發(fā)生橫向彎曲主共振或減弱彎曲主共振水平為目標(biāo)，對傳動軸進行動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計和支點配置。 最后，使用MATLAB的GUI模塊，開發(fā)出傳動軸的動力學(xué)分析及設(shè)計軟件，內(nèi)容包含計算傳動軸的固有頻率、主共振振幅、發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速，繪