航空發(fā)動機主燃燒室CFD的工程適用性研究.pdf

1、本文以某型航空發(fā)動機主燃燒室為對象，對航空發(fā)動機燃燒室數(shù)值計算的工程適用性問題進行了研究和驗證工作。目的是驗證和確認數(shù)值計算方法及各種物理模型在燃燒室計算中的工程適用性以及物性參數(shù)對計算的影響，研究合理的簡化方法。 本文深入調(diào)研了國內(nèi)外航空發(fā)動機燃燒室CFD計算的工程適用性問題的研究概況，概述了燃燒室CFD計算工程適用性研究的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，詳細論述了航空發(fā)動機燃燒室內(nèi)的工作過程和航空發(fā)動機燃燒室內(nèi)多物理場CFD計算的理論基礎

2、，提出了研究方案并建立計算模型。 本文確定并合理簡化了計算域，將氣膜冷卻孔排簡化為多孔介質(zhì)狹縫；采用手工六面體核心的方法進行網(wǎng)格劃分。物理模型選用Realizable κ-ε湍流模型，壓力霧化噴嘴模型，非預混燃燒模型；物性參數(shù)設置為關于溫度的函數(shù)；模型控制方程在高性能計算集群(HPCC)上使用商業(yè)CFlD軟件采用并行算法，用高階離散格式進行求解，得到描述燃燒室內(nèi)流動、噴霧及兩相流、燃燒等過程參數(shù)的數(shù)值解。通過對計算結(jié)果及其與試