基于RT-LAB的航空發(fā)動機控制系統(tǒng)實時仿真技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鑒于航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，在其開發(fā)過程中采用各種仿真試驗技術(shù)可有效降低開發(fā)成本、縮短研制周期并能避免真實系統(tǒng)的試驗風(fēng)險。離線數(shù)字仿真?zhèn)戎赜趯刂品桨傅臋C理驗證，而為了評估方案的實時性和工程可實現(xiàn)性，有必要開展實時仿真試驗研究。
　　本文以RT-LAB為平臺，開展航空發(fā)動機控制系統(tǒng)實時數(shù)字仿真技術(shù)研究。首先研究了RT-LAB實時仿真平臺的工作機理，從應(yīng)用開發(fā)的角度研究RT-LAB外部監(jiān)控接口設(shè)計技術(shù)，并基于LabVIEW開發(fā)了

2、某型渦槳航空發(fā)動機控制系統(tǒng)實時仿真監(jiān)控界面；在分析航空發(fā)動機控制系統(tǒng)仿真需求的基礎(chǔ)上，基于Matlab/Simulink/Stateflow設(shè)計了一套可實現(xiàn)該發(fā)動機從起動到最大功率狀態(tài)直至停車的全過程控制的綜合控制器；最后基于RT-LAB平臺對所設(shè)計的控制系統(tǒng)開展了實時數(shù)字仿真研究，嘗試了不同調(diào)節(jié)計劃，并對控制參數(shù)進行了整定，獲得了較為理想的控制效果。
　　研究表明，RT-LAB仿真平臺具有良好的實時性和開放性，可以很好地滿足航空

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