基于構件的航空發(fā)動機建模技術研究.pdf

1、基于構件的軟件開發(fā)方法開發(fā)的軟件具有封裝性好、通用性強、可移植性強、開發(fā)周期短和面向最終用戶等優(yōu)點，它是開發(fā)低成本的航空發(fā)動機系統(tǒng)仿真軟件的有效途徑。本文以建立一個用于航空發(fā)動機特性仿真的可復用、擴展靈活的通用實時仿真平臺為目標，研究了基于構件技術開發(fā)航空發(fā)動機特性仿真軟件的方法。 對三種主流構件規(guī)范進行了比較和分析，確定了以COM/DCOM作為構件規(guī)范開發(fā)航空發(fā)動機性能仿真軟件的方案。利用UML進行仿真軟件的需求分析，提出了

2、基于構件的發(fā)動機模型的三層次結構和發(fā)動機模型部件的通用性設計方案，詳細設計了發(fā)動機的各大部件構件。 從氣體的熱力學特性方程、共同工作方程以及模型實現(xiàn)算法的結構優(yōu)化等三方面開展了航空發(fā)動機數(shù)學模型的實時性仿真研究，并在此基礎上開發(fā)了求解模型所需的算法構件。 對航空發(fā)動機仿真系統(tǒng)進行了分析與設計，在各部件構件和算法構件的基礎上分別設計組裝了穩(wěn)態(tài)和動態(tài)仿真系統(tǒng)。以某雙軸渦扇發(fā)動機為對象，開展了穩(wěn)態(tài)仿真及動態(tài)實時仿真研究，仿