東風(fēng)本田CRV使用攻略磨合油耗打蠟鍍膜拉高速提車電瓶養(yǎng)護(hù)等問題經(jīng)常有新入手CRV的朋友問及磨合、拉高速，油耗過高，鍍膜還是打蠟等問題，在此帖中，我將相關(guān)參考信息集中上傳，方便朋友們查閱。如有不實(shí)、偏頗之處，請(qǐng)朋友們指出，我作修正。新車如何磨合簡(jiǎn)單說轉(zhuǎn)數(shù)...
下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-07 / 8人氣
本田本田CRV車載藍(lán)牙怎么用車載藍(lán)牙怎么用藍(lán)牙配對(duì)藍(lán)牙配對(duì)要將移動(dòng)設(shè)備連接至本機(jī)，您需要將該移動(dòng)設(shè)備與本機(jī)配對(duì)。1、打開移動(dòng)設(shè)備的藍(lán)牙功能本機(jī)藍(lán)牙功能默認(rèn)是開啟。2、用移動(dòng)設(shè)備搜索到本機(jī)藍(lán)牙，本機(jī)藍(lán)牙設(shè)備名會(huì)顯示在您的移動(dòng)設(shè)備藍(lán)牙配對(duì)列表上也可用本機(jī)藍(lán)...
下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-08 / 21人氣
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下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-06 / 5人氣
本田CRV首先把空調(diào)控制模塊拆下接著用膠刀撬中控臺(tái)處的出風(fēng)口把出風(fēng)口取下
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下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 / 21人氣
有限公司設(shè)備安全管理文件文件名稱CRV燃?xì)獠膳O(shè)備操作規(guī)程文件代號(hào)AQ00402013一、總則一、總則為了確保操作人員能夠安全有效的操作CRV燃?xì)獠膳O(shè)備，保證公司的生產(chǎn)順利進(jìn)行，特制定本規(guī)程。二、適用對(duì)象二、適用對(duì)象本規(guī)程適用于CRV燃?xì)獠膳O(shè)備的操作人員，并遵照...
下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 世中仙 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-17 / 0人氣
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下載價(jià)格：14 賞幣 / 發(fā)布人： 關(guān)于風(fēng)起時(shí) / 發(fā)布時(shí)間：2024-01-06 / 0人氣
國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)V4481學(xué)校代碼10213國(guó)際圖書分類號(hào)629密級(jí)公開工學(xué)碩士學(xué)位論文CRV飛行器再入制導(dǎo)控制方法研究碩士研究生胡榮導(dǎo)師崔乃剛教授申請(qǐng)學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科航空宇航科學(xué)與技術(shù)所在單位航天學(xué)院答辯日期2016年7月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 小生 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-01 / 3人氣
本課題研究的主要是方大特鋼實(shí)際生產(chǎn)線上的高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)汽車用彈簧扁鋼51CRV4，針對(duì)51CRV4彈簧鋼的基礎(chǔ)特性展開相關(guān)研究，為生產(chǎn)提供技術(shù)上的支持，達(dá)到整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)線的集成優(yōu)化，具體研究?jī)?nèi)容以及結(jié)論如下利用GLEEBLE3800熱模擬機(jī)研究了51CRV4彈簧鋼的高溫力學(xué)性能，...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 不討喜 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 3人氣
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下載價(jià)格：6 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 / 10人氣
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，對(duì)彈簧鋼性能的要求越來越高，急切要求提高彈簧用鋼的強(qiáng)度和使用壽命。對(duì)此，國(guó)內(nèi)外近年來開展了大量的研究工作。本文以某CSP生產(chǎn)的彈簧鋼鋼50CRV4為試驗(yàn)材料，在實(shí)驗(yàn)室條件下，采用金相組織分析和硬度分析等方法，著重分析了加熱溫度及保溫...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 你一點(diǎn)都不差 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 2人氣
鋼材表面脫碳是熱加工的常見問題，會(huì)導(dǎo)致彈簧鋼疲勞強(qiáng)度和使用壽命的降低。利用實(shí)驗(yàn)室模擬和數(shù)值模擬是研究彈簧鋼高溫脫碳問題的主要手段。本文結(jié)合某廠CSP生產(chǎn)50CRV4彈簧鋼，在實(shí)驗(yàn)室模擬現(xiàn)場(chǎng)條件，研究加熱溫度、保溫時(shí)間、加熱氣氛、化學(xué)成分對(duì)50CRV4彈簧鋼表面脫...
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50CRV4彈簧鋼因具有良好的力學(xué)性能和淬透性常被用于制造汽車離合器膜片彈簧、汽車懸掛彈簧等。國(guó)內(nèi)50CRV4帶鋼多采用傳統(tǒng)熱連軋方式生產(chǎn)，但產(chǎn)品常存在部分質(zhì)量問題。與傳統(tǒng)熱連軋相比，CSP工藝在改善中高碳鋼產(chǎn)品質(zhì)量以及節(jié)能降耗方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，已被各鋼鐵企業(yè)...
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隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高品質(zhì)50CRV4彈簧鋼的需求日益增加。由于鑄坯凝固速率快、成分偏析小等特點(diǎn)，CSP工藝在提高以50CRV4彈簧鋼為代表的中高碳鋼質(zhì)量方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。本文以CSP熱軋50CRV4彈簧鋼為對(duì)象，系統(tǒng)研究了普通球化退火和等溫球化退火工藝對(duì)其組...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 腹美 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-06 / 4人氣
鐵路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著直接的影響?；疖囓囕S是鐵道車輛運(yùn)輸過程中的重要承重部件車軸的質(zhì)量問題與鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}具有緊密聯(lián)系。隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)朝著快速、重載方向發(fā)展目前大量使用的LZ50車軸已不能完全滿足鐵路貨車安全運(yùn)行的要求鐵...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 第七種人 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 12人氣
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彈簧鋼因其產(chǎn)品特殊性及工作環(huán)境的要求，需要具有良好的淬透性以及抗彈性減退性、高屈服強(qiáng)度與疲勞極限。50CRV4作為一種合金彈簧鋼，因其具備良好淬透性以及其他綜合性能，被廣泛應(yīng)用于大尺寸彈簧及汽車離合器核心部件生產(chǎn)中。本文針對(duì)某場(chǎng)CSP為實(shí)現(xiàn)50CRV4彈簧鋼生產(chǎn)...
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本文以50CRV4中碳高強(qiáng)彈簧鋼為對(duì)象，系統(tǒng)研究球化退火、連續(xù)退火、淬火回火等工藝對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼組織性能的影響，分別研究了亞溫球化退火、等溫球化退火、周期球化退火、連續(xù)退火等工藝對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼球化效果的影響規(guī)律，得出以下結(jié)論球化退火后，實(shí)驗(yàn)鋼的塑性顯著提高，硬度和...
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CRV技術(shù)在造船行業(yè)涂裝間應(yīng)用的可行性研究FEASIBILITYSTUDYOFCRVTECHNOLOGYINSHIPBUILDINGPROFESSIONPAINTINGAPPLICATION學(xué)科專業(yè)工商管理研究生郭濤指導(dǎo)教師張連營(yíng)教授天津大學(xué)管理學(xué)院二零壹零年伍月●節(jié)R‘、J0摘要中國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，已連續(xù)多年居世界第三...
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