西安f-,3-地裂縫場地土體滲透性研究.pdf

1、地裂縫是西安地區(qū)典型的地質災害，對各類工程建筑、交通設施、城市生命線工程及土地資源造成破壞，過去已給古城西安的城市建設帶來了巨大的經(jīng)濟損失。目前，西安地鐵正處建設中，地鐵線路穿越了多條地裂縫，解決地裂縫帶的結構和防水措施成為西安地鐵設計和施工的關鍵問題之一。西安地鐵二號線北大街段在施工過程中出現(xiàn)涌沙和降水困難等問題，嚴重影響了地鐵規(guī)劃和施工。因此研究地裂縫帶土體的滲透性質，掌握地裂縫帶地下水的運移特征，有助于對地鐵施工基坑降水進行合理設

2、計，也有助于地裂縫帶的工程結構和防水措施的優(yōu)化設計。 本文結合作者參與的地鐵一號線勞動路小學跨地裂縫帶水文地質試驗的成果及以往的資料，首先對試驗場地的地形地貌、地層結構、地質構造和水文地質條件進行了介紹，然后對試驗方案進行了設計，包括抽水井和觀測孔的布置、結構及施工工藝，試坑滲水試驗方案、鉆孔降水頭注水試驗方案和抽水試驗方案。 其次，本文分別對試坑滲水試驗、鉆孔降水頭注水試驗和抽水試驗過程進行了詳細描述。同時利用多種方式

3、對試驗資料進行整理和分析。通過抽水試驗得出地裂縫帶的滲透系數(shù)最大，下盤次之，上盤最小，地裂縫上下兩盤水力聯(lián)系較弱，兩盤地下水補給來源可能不同，抽水試驗造成的地面沉降集中在地裂縫帶上。 最后，本文通過多個方面對水文地質試驗的結果進行分析。通過對地裂縫帶土體物理力學性質研究發(fā)現(xiàn)，場地上下盤土體性質差異不大，含水層的錯斷導致了上下兩盤水力聯(lián)系較弱，通過有限元軟件對地裂縫上盤的建筑物對場地土體施加的影響進行分析，結果表明：地裂縫上盤的建