大型運(yùn)輸機(jī)六自由度仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、飛行仿真技術(shù)是研究飛機(jī)飛行品質(zhì)的一種重要技術(shù)手段。飛行仿真系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“虛擬飛行”，它雖然不能完全代替真實(shí)飛行，但是其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、理論性、使用范圍和運(yùn)行效率等方面有顯著優(yōu)勢(shì)。因此，飛行仿真成為飛機(jī)設(shè)計(jì)和駕駛員培訓(xùn)的基本手段。 目前，帶有電傳操縱系統(tǒng)的飛機(jī)已經(jīng)成為飛機(jī)型號(hào)的主流。由于電傳操縱系統(tǒng)具有復(fù)雜性和閉環(huán)性，所以飛行仿真手段成為電傳操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的必備技術(shù)手段。本文的研究任務(wù)是為一種大型運(yùn)輸機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)項(xiàng)

2、目設(shè)計(jì)一個(gè)仿真系統(tǒng)，該仿真系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)達(dá)到足夠高的技術(shù)水平以確保電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠達(dá)到實(shí)用的水平。 飛行仿真系統(tǒng)中最具有個(gè)性特征的部分是飛行仿真程序，雖然它的開(kāi)發(fā)費(fèi)用在整個(gè)系統(tǒng)中所占比例不大，但卻是整個(gè)系統(tǒng)的靈魂，而且它不是能買到的商品。飛行仿真程序的開(kāi)發(fā)是飛行力學(xué)理論知識(shí)和軟件開(kāi)發(fā)能力的綜合運(yùn)用。根據(jù)飛行力學(xué)的理論為程序的丌發(fā)提供完整的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用軟件開(kāi)發(fā)能力完成程序的編寫與調(diào)試。 本文所開(kāi)發(fā)的飛行仿真程序是用標(biāo)