航空葉片切削進(jìn)給優(yōu)化研究.pdf

1、葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，其加工質(zhì)量直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片往往具有復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)，并常使用鈦合金等具有耐腐蝕、高強(qiáng)度等特點(diǎn)的材料，加工過(guò)程一般分為多個(gè)工步，加工效率低，刀具磨損嚴(yán)重，且加工質(zhì)量難以保證。本文針對(duì)由航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片加工過(guò)程中銑削力波動(dòng)造成的加工質(zhì)量及加工效率問(wèn)題進(jìn)行研究，結(jié)合葉片復(fù)雜的曲面造型，建立考慮工件表面曲率半徑的銑削力模型，提出基于銑削力的進(jìn)給優(yōu)化方法，提高加工質(zhì)量和加工效率，降低加工成本。

2、具體研究?jī)?nèi)容包括：
　　首先，分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)銑削力建模的相關(guān)研究，考慮航空葉片型面及凸臺(tái)部分造型曲率多變的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)工件表面曲率半徑的變化影響加工過(guò)程中銑削力大小，建立相關(guān)的銑削力仿真模型。
　　然后，觀測(cè)航空葉片實(shí)際加工過(guò)程，發(fā)現(xiàn)存在銑削力波動(dòng)問(wèn)題，結(jié)合銑削力模型仿真并加以分析。利用銑削力和進(jìn)給速度的關(guān)系，以進(jìn)給速度為主要考慮因素，提出一種適用于葉片加工的進(jìn)給優(yōu)化方法，保持銑削力穩(wěn)定。
　　最后，結(jié)合前述方法，利用商