濟(jì)南綜合保稅區(qū)物流中心功能布局研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大主題，地區(qū)之間、國家之間的經(jīng)濟(jì)交流越來越密切。“一帶一路”國家戰(zhàn)略的提出與我國外向型經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動我國與其他國家之間的貿(mào)易往來，帶動進(jìn)出口貨物貿(mào)易的增長。
　　山東省作為外貿(mào)大省，未來將承擔(dān)更多保稅物流業(yè)務(wù)，迫切需要規(guī)劃合理、運(yùn)營高效的保稅物流中心，支持保稅物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。濟(jì)南市作為山東省會城市與中西部區(qū)域性物流中心，其保稅物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步擴(kuò)大山東省中西部地區(qū)的對外開放程

2、度，帶動經(jīng)濟(jì)增長。因此，本文選取濟(jì)南綜合保稅區(qū)物流中心為研究對象，從功能體系構(gòu)建、貨物流量預(yù)測、功能布局規(guī)劃三個方面對其展開分析。
　　在功能體系構(gòu)建中，主要從市場定位、功能定位、主營業(yè)務(wù)定位、業(yè)務(wù)流程設(shè)計與功能分區(qū)五個方面進(jìn)行研究，確立了濟(jì)南綜合保稅區(qū)物流中心以鐵、路、空、海多式聯(lián)運(yùn)為主的國際集裝箱運(yùn)輸模式，設(shè)計出國外大宗進(jìn)口商品向國內(nèi)市場分銷配送、國內(nèi)出口商品在保稅物流中心集結(jié)拼箱、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物暫存流通加工處理、服務(wù)出口加工

3、區(qū)的來料庫存VMI管理四種業(yè)務(wù)流程，并對各項功能作出合理分區(qū)。
　　在貨物流量預(yù)測中，首先進(jìn)行貨物來源分析與貨物結(jié)構(gòu)預(yù)測，然后采用灰色系統(tǒng)分析預(yù)測法與拉動系數(shù)線性時間預(yù)測法相結(jié)合的方式，對濟(jì)南保稅物流中心的貨物流量進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)而測算出各功能區(qū)的貨物流量，并計算出各功能區(qū)所需占地面積。
　　在功能布局規(guī)劃中，采用改進(jìn)后的動線型SLP系統(tǒng)布置法進(jìn)行研究。首先，對動線型SLP方法進(jìn)行簡單介紹，論述了功能布局規(guī)劃的一般步驟。其次，通