新型卷邊PEC柱（強軸）-鋼梁摩擦型部分自復位連接組合框架層間抗倒塌性能研究.pdf

1、自復位結構是當今結構抗震研究的熱門對象，其由受力構件和輔助耗能件構成，具有減小結構損傷、控制殘余變形等優(yōu)點。本文研究新型卷邊PEC柱（強軸）—鋼梁摩擦型耗能部分自復位連接組合框架層間抗倒塌性能。不同于傳統(tǒng)的自復位結構在鋼梁上設置通長的預拉桿，本文自復位框架在鋼梁上設置有限長度的預拉桿，實現(xiàn)了自復位功效、耗能能力和安全冗余度的設計要求。研究成果將進一步豐富新型卷邊PEC柱鋼梁摩擦耗能型部分自復位連接形式的理論基礎，為后續(xù)研究提供參考。

2、r>　　為分析新型卷邊PEC柱（強軸）—鋼梁摩擦型耗能部分自復位連接組合框架自復位功效、耗能能力以及框架受力模式，以后續(xù)試驗試件為基礎試件，主要考慮摩擦T形連接件螺栓布置方式、預拉桿預緊力、摩擦力、PEC柱軸壓力、預拉桿錨固位置以及摩擦T形連接件長圓孔尺寸等設計參數(shù)，利用ABAQUS有限元計算軟件建立9個試件模型并對其進行低周水平循環(huán)往復荷載作用下的數(shù)值模擬。
　　研究表明:1）摩擦T形連接件與PEC柱單邊設置螺栓的試件，其摩擦T

3、形連接件在位移加載過程中產(chǎn)生較大的面外翹曲，延緩試件摩擦滑移耗能的進程;2）預拉桿預緊力設置越大，試件自復位效果越明顯且耗能能力越強;3）增大摩擦力提高試件耗能能力但降低自復位功效;4）增大摩擦T形連接件長圓孔尺寸能增強試件耗能能力并延緩連接進入承壓型受力模式;5）PEC柱軸壓力對試件影響較小;6）預拉桿錨固板位置影響試件自復位功效以及耗能能力;7）所有試件層間模擬加載至0.035rad即超過大震層間側移角限制1/30，層間殘余側移角未