新型城鎮(zhèn)化背景下縣域工業(yè)企業(yè)物流成本外部控制研究.pdf

1、隨著物流行業(yè)在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展，控制物流成本成為企業(yè)和專家學(xué)者們的重要研究領(lǐng)域，但是從檢索的文獻(xiàn)來(lái)看，幾乎都是從企業(yè)內(nèi)部控制的角度來(lái)思考物流成本控制問(wèn)題。對(duì)于實(shí)行規(guī)范化操作的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)內(nèi)部成本控制方法也許會(huì)起到作用，但是對(duì)于縣域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的小微型工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，很難發(fā)揮效用，需要從企業(yè)的外部物流環(huán)境（物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）和產(chǎn)業(yè)集聚方面入手尋找控制物流成本的方法。
　　首先，本文從新型城鎮(zhèn)化這一角度出發(fā)，歸納總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于新型城鎮(zhèn)

2、化的理論研究成果、城鎮(zhèn)化與工業(yè)化的關(guān)系研究以及工業(yè)企業(yè)物流成本控制研究，并對(duì)檢索的文獻(xiàn)進(jìn)行評(píng)述。擬定物流成本外部控制因素定為:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集聚，并探討基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚、新型城鎮(zhèn)化、物流成本控制之間的作用機(jī)制，建立研究理論模型和提出假設(shè)。
　　其次，通過(guò)構(gòu)建的指標(biāo)體系收集數(shù)據(jù)，本文數(shù)據(jù)為2005～2014年的省級(jí)數(shù)據(jù)。使用熵值法求權(quán)重，從而得到各省新型城鎮(zhèn)化評(píng)價(jià)值;對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)集聚指標(biāo)數(shù)據(jù)做探索性因子分析和驗(yàn)證性

3、因子分析;以“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚——新型城鎮(zhèn)化——物流成本控制”為主線，進(jìn)行回歸分析和構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，并以新型城鎮(zhèn)化作為中介變量，研究其在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)物流成本控制過(guò)程中的作用。研究結(jié)果顯示:1.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)物流成本控制分別都能產(chǎn)生直接影響，同時(shí)還能通過(guò)新型城鎮(zhèn)化分別對(duì)物流成本控制產(chǎn)生間接影響。2.新型城鎮(zhèn)化對(duì)物流成本控制產(chǎn)生顯著直接正向影響。3.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚分別對(duì)新型城鎮(zhèn)化產(chǎn)生顯著的正向影響。4.

4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五因素（水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、公路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、航空基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施）中，除了航空基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施不能對(duì)物流成本控制產(chǎn)生顯著的直接正向影響外，其余因素都可以對(duì)物流成本控制產(chǎn)生顯著直接正向影響;基礎(chǔ)設(shè)施五因素都可以對(duì)物流成本控制產(chǎn)生顯著間接正向影響;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五因素都可以對(duì)新型城鎮(zhèn)化產(chǎn)生顯著直接正向影響。
　　最后，本文對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚、新型城鎮(zhèn)化存在的問(wèn)題提出對(duì)策建議:一是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)

5、施建設(shè):①充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施作用，建立高效率的物流系統(tǒng)。②進(jìn)一步挖掘和整合現(xiàn)有物流資源，充分發(fā)揮水運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，合理地設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施之間的無(wú)縫對(duì)接。③加強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的公路交通一體化，形成城鄉(xiāng)聯(lián)通的公路網(wǎng)。二是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，開發(fā)物流市場(chǎng):①充分發(fā)揮本地市場(chǎng)的潛力，依托本地資源環(huán)境、勞動(dòng)力、文化等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)。②依托城市物流發(fā)展縣鄉(xiāng)的物流市場(chǎng)，建立縣域與城市的物流信息平臺(tái)，形成區(qū)域性的物流網(wǎng)