120MN支座試驗機橫擺試驗動態(tài)特性研究.pdf

1、大跨度橋梁及高速鐵路的迅猛發(fā)展促進了道路橋梁的重要構件--橋梁支座的開發(fā)與研究，在橋梁支座的研發(fā)過程中，對產品的測試試驗尤為重要。120MN支座試驗機正是主要用于橋梁支座研究、開發(fā)和檢測試驗的試驗機，適用于各種大噸位支座的性能試驗。機架作為該試驗機的主體部分，是承受試驗過程中加載力的基礎件，也是各種零部件及液壓加載系統(tǒng)的承載體，其動態(tài)特性在很大程度上直接影響著整機的性能，因此有必要對機架進行動態(tài)特性研究。液壓加載系統(tǒng)作為該試驗機的另一大

2、重要組成，其工作品質和可靠性對整機的良好運行起著至關重要的作用，故需要研究該試驗機液壓系統(tǒng)在動態(tài)加載過程中的工作性能。本論文以120MN支座試驗機為研究對象，對組成該試驗機的機架和液壓加載系統(tǒng)兩大部分在橫擺試驗工況下的動態(tài)特性進行了研究。具體工作包括以下內容：
　　(1).介紹了該試驗機進行支座測試試驗的工作過程。選擇常見的球型橋梁支座作為測試件，對該試驗機工作原理及液壓加載油路工作情況做了說明。
　　(2).對該試驗機機架

3、進行動態(tài)特性研究。運用三維建模軟件Proe建立此機架模型并導入有限元分析軟件ANSYS Workbench12對其進行模態(tài)分析及動力響應分析，驗證該機架是否具有良好的動態(tài)性能。
　　(3).采用AMESim軟件對該試驗機橫擺液壓加載系統(tǒng)的工作過程進行動態(tài)仿真，說明該設計的合理性，并對其液壓系統(tǒng)在橫擺試驗工況下存在的沖擊問題進行了深入研究，分析了影響液壓沖擊的主要因素，并利用仿真證明采取相應措施能夠有效的減小該系統(tǒng)的液壓沖擊，改善其

4、工作性能。
　　(4).選用某型雙曲面球型抗震支座作為典型試驗測試對象，分析該型支座在進行橫擺試驗時由于橫向滑移會產生隨滑移量變化的垂向位移。再通過AMESim仿真證實該垂向位移將對垂向加載液壓系統(tǒng)將產生的顯著影響，尋求可以解決支座變形與試驗加載耦合問題的方法，并通過動態(tài)仿真反映出改善措施的預期效果。
　　本文的研究內容和成果，一方面解決了處于研發(fā)階段的120MN支座試驗機存在的某些問題，同時，也能夠為其他類型的試驗機研究提