120MN支座試驗(yàn)機(jī)橫擺試驗(yàn)動態(tài)特性研究.pdf

1、大跨度橋梁及高速鐵路的迅猛發(fā)展促進(jìn)了道路橋梁的重要構(gòu)件--橋梁支座的開發(fā)與研究，在橋梁支座的研發(fā)過程中，對產(chǎn)品的測試試驗(yàn)尤為重要。120MN支座試驗(yàn)機(jī)正是主要用于橋梁支座研究、開發(fā)和檢測試驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī)，適用于各種大噸位支座的性能試驗(yàn)。機(jī)架作為該試驗(yàn)機(jī)的主體部分，是承受試驗(yàn)過程中加載力的基礎(chǔ)件，也是各種零部件及液壓加載系統(tǒng)的承載體，其動態(tài)特性在很大程度上直接影響著整機(jī)的性能，因此有必要對機(jī)架進(jìn)行動態(tài)特性研究。液壓加載系統(tǒng)作為該試驗(yàn)機(jī)的另一大

2、重要組成，其工作品質(zhì)和可靠性對整機(jī)的良好運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，故需要研究該試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)在動態(tài)加載過程中的工作性能。本論文以120MN支座試驗(yàn)機(jī)為研究對象，對組成該試驗(yàn)機(jī)的機(jī)架和液壓加載系統(tǒng)兩大部分在橫擺試驗(yàn)工況下的動態(tài)特性進(jìn)行了研究。具體工作包括以下內(nèi)容：
　　(1).介紹了該試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行支座測試試驗(yàn)的工作過程。選擇常見的球型橋梁支座作為測試件，對該試驗(yàn)機(jī)工作原理及液壓加載油路工作情況做了說明。
　　(2).對該試驗(yàn)機(jī)機(jī)架

3、進(jìn)行動態(tài)特性研究。運(yùn)用三維建模軟件Proe建立此機(jī)架模型并導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS Workbench12對其進(jìn)行模態(tài)分析及動力響應(yīng)分析，驗(yàn)證該機(jī)架是否具有良好的動態(tài)性能。
　　(3).采用AMESim軟件對該試驗(yàn)機(jī)橫擺液壓加載系統(tǒng)的工作過程進(jìn)行動態(tài)仿真，說明該設(shè)計(jì)的合理性，并對其液壓系統(tǒng)在橫擺試驗(yàn)工況下存在的沖擊問題進(jìn)行了深入研究，分析了影響液壓沖擊的主要因素，并利用仿真證明采取相應(yīng)措施能夠有效的減小該系統(tǒng)的液壓沖擊，改善其

4、工作性能。
　　(4).選用某型雙曲面球型抗震支座作為典型試驗(yàn)測試對象，分析該型支座在進(jìn)行橫擺試驗(yàn)時(shí)由于橫向滑移會產(chǎn)生隨滑移量變化的垂向位移。再通過AMESim仿真證實(shí)該垂向位移將對垂向加載液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生的顯著影響，尋求可以解決支座變形與試驗(yàn)加載耦合問題的方法，并通過動態(tài)仿真反映出改善措施的預(yù)期效果。
　　本文的研究內(nèi)容和成果，一方面解決了處于研發(fā)階段的120MN支座試驗(yàn)機(jī)存在的某些問題，同時(shí)，也能夠?yàn)槠渌愋偷脑囼?yàn)機(jī)研究提