機(jī)載顯示器光學(xué)性能自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)研究.pdf

1、機(jī)載顯示器使用場(chǎng)合一般在千米到萬(wàn)米的高空，駕駛艙受到強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射。機(jī)載顯示器表面不僅會(huì)受到太陽(yáng)的直接照射，還會(huì)受到駕駛艙內(nèi)來(lái)自太陽(yáng)的反射照明和漫射照明。由于受到外界強(qiáng)烈的照明影響，機(jī)載顯示器一些重要的光色特性如果存在不足，就會(huì)影響駕駛員對(duì)顯示信息的判斷，對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重影響。必須在模擬空中照明情況下對(duì)機(jī)載顯示器光學(xué)性能進(jìn)行客觀全面的測(cè)量檢驗(yàn)，來(lái)滿足機(jī)載顯示器生產(chǎn)和研究的需要，保證飛行安全。
　　 為保證機(jī)載顯示器的顯示質(zhì)量，

2、國(guó)家制訂了國(guó)軍標(biāo)《GJB5187-2003機(jī)載有源矩陣液晶顯示器測(cè)量規(guī)范》和《GJB5435-2005機(jī)載有源矩陣液晶顯示器光度和色度測(cè)量方法》。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)載顯示器光學(xué)性能測(cè)量?jī)?nèi)容繁多，如果依靠人工測(cè)量，測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)，難度大，而且很難保證測(cè)量結(jié)果的可靠性，因此開發(fā)一套能夠?qū)C(jī)載顯示器光學(xué)性能全面測(cè)量的自動(dòng)化系統(tǒng)，具有重要的實(shí)際意義。
　　 本文從光度和色度測(cè)量基本方法出發(fā)，根據(jù)國(guó)軍標(biāo)的要求，設(shè)計(jì)了全自動(dòng)測(cè)量機(jī)載顯示器光色性能總體

3、方案。詳細(xì)設(shè)計(jì)了機(jī)載顯示器的安裝和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直射光源、鏡面光源、漫射光源等模擬光源的直線及轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及測(cè)量設(shè)備的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。設(shè)計(jì)了以89C51單片機(jī)為核心的控制電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)伺服電機(jī)的控制和運(yùn)動(dòng)位置信息的采集。
　　 軟件設(shè)計(jì)部分，主要包括單片機(jī)軟件和測(cè)量軟件。單片機(jī)軟件用來(lái)實(shí)現(xiàn)向伺服電機(jī)發(fā)送運(yùn)動(dòng)命令以及同測(cè)量軟件間的通信。測(cè)量軟件通過(guò)RS232總線控制單片機(jī)完成顯示器、模擬光源和測(cè)量?jī)x器的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)USB接口讀取亮