河北省組合港建設(shè)綜合評(píng)價(jià)與系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151河北省組合港建設(shè)綜合評(píng)價(jià)與系統(tǒng)仿真研究建青與Z卜‘卜匕夕丈了習(xí)指導(dǎo)教師王諾職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘誣石3丈現(xiàn)代港口作為全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)突破了傳統(tǒng)港口的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作用，港口功能進(jìn)一步拓展，港口國際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。腹地交叉成群的港口，為避免重復(fù)建設(shè)及惡性競(jìng)爭(zhēng)、降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，以資產(chǎn)為紐帶，

2、整合港口資源，紛紛建立組合港。河北省是我國沿海大省，有著漫長的海岸線，隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展熱點(diǎn)逐步向環(huán)渤海地區(qū)的轉(zhuǎn)移，京津冀開始成為繼長江三角洲、珠江三角洲之后又一新的經(jīng)濟(jì)增長極。在這樣一個(gè)大的背景條件下，港口建設(shè)將會(huì)對(duì)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到舉足輕重的拉動(dòng)作用。但是，由于思想理念、管理體制、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的原因，河北省的港口建設(shè)一直沒有較大的發(fā)展。盡管秦皇島港是世界級(jí)著名港口，但因其功能單一、與腹地的經(jīng)濟(jì)尚未形成良險(xiǎn)互動(dòng)省內(nèi)的其他中、小

3、港口也一直未得到長足的發(fā)展，因此，急需在全省范圍內(nèi)對(duì)港口進(jìn)行資源整合。本文首先在國內(nèi)外對(duì)組合港研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)河北省港口建設(shè)存在的問題，提出組合港建設(shè)的模式、思路和步驟，并通過建立港口綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和因子分析模型，對(duì)河北省組合港的方式、構(gòu)成和基本定位進(jìn)行了評(píng)判和分析。為了測(cè)定組合港形成后的效果和對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，本文應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及仿真方法，通過港口組合前后數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，證實(shí)了本文提出的模型的適用性和有效性。關(guān)鍵詞:河北省