基于MapX控件的導(dǎo)航軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，科學(xué)水平的飛速發(fā)展，世界上大多數(shù)國家都已經(jīng)建立的四通八達(dá)的交通網(wǎng)。與日俱增的公路交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和擁擠程度，使得路徑規(guī)劃系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)顯得格外的重要。歐美的一些發(fā)達(dá)國家在路徑規(guī)劃技術(shù)和“數(shù)字城市”的研究領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先水平。雖然我國在這個(gè)領(lǐng)域的起步比較晚，但是在該領(lǐng)域中的發(fā)展卻很迅速，取得成績也很突出，在一些大城市已經(jīng)具備了歐美國家相應(yīng)的技術(shù)水平。 本文首先介紹了電子地圖在地理信息系統(tǒng)中起到的重要作用

2、，電子地圖的主要特點(diǎn)和兩種典型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型；其次對制作電子地圖的工具軟件MapInfo Professional的特點(diǎn)進(jìn)行了介紹并且對MapInfo格式的電子地圖的數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)以及繪制電子地圖中所涉及的必要的理論知識進(jìn)行了闡述，而且展示了用MapInfo Professional制作電子地圖的全部重要步驟；然后對MapX這款GIS控件的主要優(yōu)點(diǎn)和突出的功能進(jìn)行了講解和分析，對MapX控件和MapInfo Professional軟件之

3、間的區(qū)別和聯(lián)系進(jìn)行了詳細(xì)的說明；之后又描述了電子地圖中道路的模型：節(jié)點(diǎn)一路段模型并且根掘圖論中的相關(guān)知識解決了路段的方向性問題；隨后介紹了兩種靜態(tài)路徑規(guī)劃算法：Dijkstra算法、A*算法，并且根據(jù)實(shí)驗(yàn)過程中遇到的實(shí)際情況，提出了改進(jìn)的方法；最后通過軟件演示的形式展示了路徑規(guī)劃算法和Maplnfo格式的電子地圖在導(dǎo)航軟件中的應(yīng)用，依據(jù)道路的不同情況，對每種情況下的相同兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的路徑規(guī)劃結(jié)果予以比較，同時(shí)對整個(gè)軟件的電子地圖的瀏覽、

4、編輯、圖層控制等功能也有詳細(xì)的講解。 本文的主要目的是根據(jù)地理信息系統(tǒng)和路徑規(guī)劃算法的理論知識，選擇用MapX控件和Dijkstra算法，在VB的開發(fā)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)一款導(dǎo)游軟件。通過不斷的努力，解決了在軟件開發(fā)工程中遇到一系列的問題，從而使理論的知識和實(shí)際的應(yīng)用有效的結(jié)合起來。使得實(shí)驗(yàn)中的導(dǎo)航軟件在復(fù)雜的情況下能夠有著良好的表現(xiàn)。本文實(shí)現(xiàn)的是靜態(tài)的導(dǎo)航功能，今后在本文的實(shí)現(xiàn)結(jié)果上進(jìn)一步進(jìn)行無線功能的開發(fā)可以實(shí)時(shí)地解決動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的功能。