航空緊固件企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著航空產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化及航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空緊固件的需求急劇增加。由于航空產(chǎn)品批次管理的嚴(yán)格要求，致使緊固件具有多品種、跨批量、更新速度快、精度要求高等生產(chǎn)特點(diǎn)，導(dǎo)致航空緊固件生產(chǎn)過程中零件批次較多、物料周轉(zhuǎn)交叉復(fù)雜、作業(yè)轉(zhuǎn)換頻繁，加劇了航空緊固件企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜性。因此如何優(yōu)化零件的加工批次、改善車間布局從而提高生產(chǎn)效率已成為航空緊固件企業(yè)發(fā)展和提升過程中亟待解決的問題。本文以航空緊固件生產(chǎn)物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，利用仿真技術(shù)、成組

2、技術(shù)和Simio生產(chǎn)物流仿真軟件來對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真與優(yōu)化，最終提高生產(chǎn)物流系統(tǒng)效率。
　　本文首先分析了航空緊固件企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀與特點(diǎn)，描述了緊固件生產(chǎn)過程中的物料周轉(zhuǎn)的繁雜性與加工車間布局的特點(diǎn)，并對(duì)利用仿真技術(shù)對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)建模及優(yōu)化的必要性進(jìn)行了分析。其次結(jié)合Simio仿真軟件描述了航空緊固件企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真建模的步驟。并以T企業(yè)為例，構(gòu)建了其生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真模型，利用模型模擬其實(shí)際生產(chǎn)，找出系統(tǒng)中的關(guān)鍵制

3、約因素即瓶頸。第三針對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的瓶頸因素建立了基于成組技術(shù)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化模型。利用成組技術(shù)對(duì)緊固件按照所需工序的加工資源相似度進(jìn)行成組，來減少零件周轉(zhuǎn)批次和工序轉(zhuǎn)換頻率。針對(duì)成組技術(shù)的成組單元數(shù)不確定性問題，利用Simio仿真軟件構(gòu)建了成組結(jié)果的仿真優(yōu)化模型，利用模型找出最適合實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境的成組結(jié)果。另外，還介紹了應(yīng)用仿真技術(shù)來構(gòu)建設(shè)施布局方案仿真評(píng)價(jià)模型，來改善航空緊固件生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的車間布局方案選擇問題。最后結(jié)合T航空緊