應急物流能力突變與優(yōu)化研究.pdf

1、我國正進入社會、經(jīng)濟高速發(fā)展的關鍵階段，既是關鍵發(fā)展期，又是矛盾凸顯期，也是我國突發(fā)性公共事件高發(fā)期。與此同時，由于特有的地質(zhì)構(gòu)造條件和自然地理環(huán)境，我國是世界上遭受自然災害最嚴重的國家之一。近年來各類突發(fā)事件如地震、洪水、泥石流等頻頻發(fā)生，災后物資與救援人員的運入、受災群眾撤出等都依賴于強大柔性的應急物流能力。我國對應急物流能力的研究尚處在起步階段，為使突發(fā)性自然災害和公共衛(wèi)生事件造成的損失最小化，急需對應急物流能力的內(nèi)涵和構(gòu)成體系、

2、演化變化規(guī)律、核心應急物流能力的優(yōu)化深入研究。
　　以國家自然科學基金項目“國民經(jīng)濟動員物流系統(tǒng)應變能力研究”為依托，借鑒已有的關于應急物流能力的研究成果，緊扣“應急物流能力”這個關鍵詞，剖析應急物流能力點，形成應急物流能力構(gòu)成體系；建立應急物流能力突變模型和控制模型，討論應急物流能力的突變機理及控制要點；并對應急物流能力優(yōu)化的兩個關鍵內(nèi)容：應急物流網(wǎng)絡能力和應急物流定位-路徑能力展開深入研究。主要研究內(nèi)容和成果有以下幾個方面：<

3、br>　?。?）應急物流能力構(gòu)成體系研究。從應急物流要素、應急物流網(wǎng)絡和應急物流效果三個角度剖析應急物流能力點；運用F-AHP法構(gòu)建含應急物流系統(tǒng)投入、應急物流運作管理和應急物流效率效果三個模塊15個指標的評估體系來描述應急物流能力的構(gòu)成體系；建立灰色評估模型分析評價汶川、青海、蘆山地震中應急物流能力，厘清提升和優(yōu)化應急物流的關鍵要素或關鍵能力點，同時也檢驗應急物流能力構(gòu)成體系的完整性和科學性。該部分研究從新的視角提供了應急物流能力構(gòu)成

4、體系的分析方法，明確應急物流能力建設內(nèi)容和建設重點。
　?。?）應急物流能力突變與控制研究。運用燕尾突變理論剖析應急物流能力變化演化機理。以應急物流能力為狀態(tài)變量，應急物流流量變化率、時間變化率和成本變化率為控制變量，建立應急物流能力突變模型，討論應急物流能力的突變臨界點及穩(wěn)定性；在此基礎上建立非線性規(guī)劃模型以控制和提升應急物流能力，并用仿真算例分析驗證模型應用的可行性。該部分研究提供了探求應急物流能力變化機理的新方法，明確了應急

5、物流能力優(yōu)化的突變點和控制點。
　?。?）應急物流網(wǎng)絡能力研究。從拓樸結(jié)構(gòu)和功能視角分析突發(fā)事件對應急物流網(wǎng)絡的干擾影響和破壞程度，剖析應急物流網(wǎng)絡的干擾應對能力，并從網(wǎng)絡性質(zhì)視角構(gòu)建含應急物流基礎設施網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和組織網(wǎng)絡的立體、多級、動態(tài)的應急物流網(wǎng)絡理論模型，并通過概念圖闡明應急物流網(wǎng)絡內(nèi)部協(xié)同、外部交互的耦合思想和功能實現(xiàn)。該部分研究提供了應急物流網(wǎng)絡能力理論模型，為應急物流高效運作管理提供框架平臺。
　　（4）應

6、急物流定位-路徑能力研究。以時間效益最大化為主要目標、成本最小化為次要目標，構(gòu)建應急物流定位-路徑問題（ELLRP）多目標優(yōu)化模型；根據(jù)時間窗、距離和路阻等待時間等因素進行應急中轉(zhuǎn)站定位和救援點分配，設計遺傳-蟻群優(yōu)化（GA-ACO）混合啟發(fā)式算法進行全局和局部路徑尋優(yōu)；運用SOLOMON標準測試數(shù)據(jù)測試模型和算法的可行性，并將其用于求解以江蘇地震災害為背景的仿真實例。該部分研究提供了強調(diào)時間要素的ELLRP 模型和改進的模型求解混合啟

7、發(fā)式算法，為應急物流定位-路徑能力優(yōu)化提供可實際操作的工具。
　　創(chuàng)新點表現(xiàn)在以下四個方面：（1）構(gòu)建應急物流能力構(gòu)成體系，創(chuàng)新應急物流能力構(gòu)成分析的思路。（2）建立應急物流能力燕尾突變模型和控制模型，創(chuàng)新分析應急物流能力變化機理的新方法。（3）構(gòu)建應急物流網(wǎng)絡理論模型，從新視角系統(tǒng)研究應急物流網(wǎng)絡的資源配置、能力保證和提升機理。（4）建立ELLRP多目標優(yōu)化模型和設計改進的混合啟發(fā)式求解算法，創(chuàng)造性地將時間（緊急）要素植入模型與