基于可靠性的快運產(chǎn)品設計問題研究.pdf

1、隨著我國產(chǎn)業(yè)結構的升級和社會經(jīng)濟的繁榮,快捷貨物運輸需求的增長勢頭明顯,多樣化的客戶需求對于運輸服務品質(zhì)的要求也不斷提高。可靠性作為衡量服務品質(zhì)的重要依據(jù),體現(xiàn)了快運產(chǎn)品的核心價值,成為決定企業(yè)生存和進一步發(fā)展的關鍵,這對快運企業(yè)產(chǎn)品設計工作提出了新的要求。而構建完整的產(chǎn)品設計理論框架、研究具有一定可靠性品質(zhì)保證的快運產(chǎn)品設計方法對于這些企業(yè)提升其服務品質(zhì)、優(yōu)化資源配置、增強市場競爭能力具有重要的意義。
　　 論文圍繞著保證一定

2、可靠性品質(zhì)的快運產(chǎn)品設計這一新問題,從服務網(wǎng)絡設計的角度進行了研究,在回顧現(xiàn)有交通運輸產(chǎn)品設計、可靠性評價的研究現(xiàn)狀基礎上,著重完成以下幾方面工作:
　　 1.從服務網(wǎng)絡設計的視角,構建快運產(chǎn)品設計問題的理論框架。分析這類產(chǎn)品設計問題的共性特征,將快運產(chǎn)品設計的核心內(nèi)容歸結為以實現(xiàn)運輸資源、需求和服務三要素在時空網(wǎng)絡中綜合優(yōu)化為目標的服務網(wǎng)絡構建、“服務鏈”設計和貨物流的分配三個方面。在此基礎上,進一步研究了快運產(chǎn)品設計理論框架

3、中各層面的內(nèi)容,提出基于服務網(wǎng)絡設計思想的形式化模型,作為解決產(chǎn)品設計核心內(nèi)容的理論模型。
　　 2.研究多種運輸方式下靜態(tài)和動態(tài)服務網(wǎng)絡的構建方法。分析不同類型服務間的接續(xù),建立快運產(chǎn)品時空效用與服務網(wǎng)絡時空屬性之間的聯(lián)系,并利用服務網(wǎng)絡“服務鏈”描述貨物實際的輸送過程,采用基于計算機網(wǎng)絡的服務質(zhì)量評價理論與方法解決服務網(wǎng)絡的可靠性評價指標選擇和評價問題,并重點從服務網(wǎng)絡能力和時間可靠性的角度對快運產(chǎn)品的時間和空間效用進行可靠

4、性品質(zhì)度量。
　　 3.重點研究了需求變化導致的快運產(chǎn)品可靠性降低問題。通過標定靜態(tài)服務網(wǎng)絡的能力水平,給出服務網(wǎng)絡能力可靠性的計算方法?？紤]到靜態(tài)服務網(wǎng)絡刻畫了多種運輸方式在服務網(wǎng)絡中的空間分布情況,提出了針對一般靜態(tài)服務網(wǎng)絡拓撲結構和特殊“Hub-Spoke”網(wǎng)絡結構的能力標定方法,并利用描述需求變化的隨機變量建立了刻畫實際供給能力可靠性水平的評價指標,從OD間和服務網(wǎng)絡整體兩個層面分析了供給能力的冗余狀況,給出快運產(chǎn)品空間

5、效用的可靠性度量方法。
　　 4.研究了服務網(wǎng)絡的時間可靠性評價問題。考慮到動態(tài)服務網(wǎng)絡模型描述了多種方式運輸服務相互間在時間和空間上的關聯(lián)關系,利用該時空網(wǎng)絡中的“服務鏈”刻畫不同類型貨物流的輸送過程,建立服務鏈的時限兌現(xiàn)率和適應性兩類指標,對貨物流的輸送時間進行可靠性度量,并同樣從OD間和網(wǎng)絡整體兩個層面對服務網(wǎng)絡的時間可靠性水平進行度量。
　　 5.根據(jù)產(chǎn)品設計框架中基于服務網(wǎng)絡設計思想的形式化模型,研究了包含能力