Research on Congestion Control Mechanism based on MPTCP in Heterogeneous Network.pdf

1、隨著無線通信技術的迅猛發(fā)展，無線網(wǎng)絡和終端的異構性為終端在異構網(wǎng)絡重疊覆蓋區(qū)域進行并行多徑傳輸服務提供了基礎和條件。MPTCP協(xié)議作為異構網(wǎng)絡進行并行數(shù)據(jù)傳輸時使用最為廣泛的傳輸層協(xié)議之一，它的擁塞控制機制一直是研究的熱點。
　　本文提出了一種新的基于MPTCP協(xié)議的協(xié)作擁塞控制方案。本方案在擁塞避免階段，通過對異構網(wǎng)絡中各條路徑上未被確認的數(shù)據(jù)包個數(shù)建立馬爾科夫模型，以此計算出當前網(wǎng)絡中各條路徑所能傳輸?shù)淖畲髷?shù)據(jù)量。當網(wǎng)絡的擁塞

2、窗口大于各條路徑所能傳輸?shù)淖畲髷?shù)據(jù)量中最小值的二倍，則啟動協(xié)作擁塞控制機制。為了提高慢啟動階段的帶寬利用率，該文對TCPW(TCP Westwood)帶寬估計算法進行改進，使路徑可用帶寬的估計更準確，從而提高慢啟動閾值設置的合理性。由N S3的仿真結(jié)果可知，本方案在保證網(wǎng)絡平均吞吐量提高的情況下，能夠有效增加網(wǎng)絡成功傳輸數(shù)據(jù)包的個數(shù),對單位時間內(nèi)到達數(shù)據(jù)包個數(shù)與處理的數(shù)據(jù)包個數(shù)之比的增大具有良好的適應性。為提高整個異構網(wǎng)絡的能量利用率，

3、在Linked Increases算法的基礎上提出了一種新的基于能量感知的擁塞控制方案 eaMTCP(energy-aware MPTCP-based content delivery scheme)。本方案依據(jù)擁塞窗口增加量與路徑能耗量的開方成反比例的原則實時調(diào)整擁塞窗口的大小，將高耗能鏈路中的數(shù)據(jù)流分流到低耗能的鏈路。由NS-3的仿真結(jié)果可知本方案在保證系統(tǒng)吞吐量基本不變的情況下，能夠大幅度提升整個網(wǎng)絡的能量利用率，延長移動終端電池