大跨橋梁精細(xì)計(jì)算與軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、等效荷載計(jì)算等是施工階段循環(huán)計(jì)算的主要內(nèi)容，直接影響對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能的判斷，各種文獻(xiàn)給出的簡(jiǎn)化計(jì)算方法較多，然而錨固損失和三向預(yù)應(yīng)力筋等效荷載計(jì)算的解析方法還研究得很少，并且開(kāi)發(fā)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的橋梁全過(guò)程設(shè)計(jì)計(jì)算軟件，有利于新的橋梁計(jì)算理論的應(yīng)用和推廣，具有重要的科研價(jià)值。 本文在桿系分析通用有限元程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)充，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)分析中的有限元基本理論、編程思路和程序中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論，包括

2、剛臂單元、主從約束、溫變效應(yīng)、施工階段循環(huán)計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)篩選和節(jié)點(diǎn)重排、徐變位移法、幾何非線性的計(jì)算原理等。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算中誤差較大的預(yù)應(yīng)力損失和等效荷載的計(jì)算進(jìn)行了解析理論的推導(dǎo)和計(jì)算對(duì)比：直接基于摩擦理論，建立了預(yù)應(yīng)力筋微段平衡方程，利用變形協(xié)調(diào)條方件，推導(dǎo)了橋梁工程中典型的五段式預(yù)應(yīng)力筋的錨固損失解析解，并將計(jì)算方法推廣到n段混合線形的預(yù)應(yīng)力筋，給出了反摩擦影響長(zhǎng)度等于預(yù)應(yīng)力筋全長(zhǎng)時(shí)錨固損失的計(jì)算公式，最后通過(guò)算例將本文的計(jì)算方法與

3、現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范和鐵路橋梁規(guī)范給出的方法進(jìn)行了對(duì)比；運(yùn)用微分幾何學(xué)原理，證明了預(yù)應(yīng)力索的撓率不會(huì)產(chǎn)生力，推導(dǎo)空間預(yù)應(yīng)力索等效荷載的通用計(jì)算式，并運(yùn)用于曲線梁中，推導(dǎo)了其預(yù)應(yīng)力等效荷載計(jì)算公式，提出了一種有限元中的改進(jìn)的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)數(shù)值計(jì)算方法。介紹了運(yùn)用Visual C++工具開(kāi)發(fā)CCPB界面的的實(shí)踐，包括軟件界面的窗口分割和窗口通信技術(shù)、第三方控件技術(shù)、VC與AutoCad的DXF接口以及VC與Fortran混合編程技術(shù)；最后通過(guò)三個(gè)工