基于WEB的列車牽引計(jì)算研究與軟件開發(fā).pdf

1、列車牽引計(jì)算在機(jī)車運(yùn)用、選線設(shè)計(jì)、通信信號(hào)和鐵道運(yùn)輸?shù)确矫婢哂兄匾饔?。?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵道運(yùn)輸中應(yīng)用日益廣泛，通過研究開發(fā)基于Web方式的列車牽引計(jì)算軟件系統(tǒng)，可自動(dòng)優(yōu)選合理的機(jī)車工況，大大提高列車牽引計(jì)算的工作效率和技術(shù)水平。 論文開展了列車牽引計(jì)算原理的研究，對(duì)列車牽引力、牽引特性和運(yùn)行阻力的有關(guān)計(jì)算方法進(jìn)行了分析總結(jié)。對(duì)列車牽引中的單位合力計(jì)算、列車運(yùn)動(dòng)及運(yùn)行時(shí)分計(jì)算方法進(jìn)行了較為深入的分析，得到了列車牽引計(jì)算的有關(guān)數(shù)學(xué)

2、模型。 在分析基于Web服務(wù)的軟件體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，提出采用基于Web的智能客戶端體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)列車牽引分析計(jì)算軟件系統(tǒng)。該軟件系統(tǒng)由列車牽引計(jì)算智能客戶端、列車牽引計(jì)算Web Service及列車牽引計(jì)算數(shù)據(jù)庫(kù)組成。根據(jù)智能客戶端軟件體系結(jié)構(gòu)原理，論文對(duì)基于Web的列車牽引分析軟件系統(tǒng)工作模式、總體架構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)的進(jìn)行了深入研究和設(shè)計(jì)。 在此基礎(chǔ)上，采用Visual Studio.NET2003作為開發(fā)工具，以.NET

3、 Framework作為Web服務(wù)平臺(tái)，研究開發(fā)了基于Web的列車牽引計(jì)算軟件系統(tǒng)，文中對(duì)該軟件系統(tǒng)采用的智能客戶端實(shí)現(xiàn)技術(shù)、客戶端數(shù)據(jù)訪問技術(shù)和牽引計(jì)算圖形繪制技術(shù)進(jìn)行了深入的分析和說明。 開發(fā)完成的列車牽引計(jì)算軟件系統(tǒng)能在B/S網(wǎng)絡(luò)方式下運(yùn)行，通過人機(jī)界面輸入列車牽引參數(shù)，然后調(diào)用列車牽引Web服務(wù)組件進(jìn)行牽引計(jì)算，并自動(dòng)生成列車牽引合力曲線和時(shí)分曲線，并能實(shí)現(xiàn)牽引計(jì)算Excel格式的數(shù)據(jù)報(bào)表導(dǎo)出。軟件運(yùn)行測(cè)試結(jié)果較好地符合