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文檔簡介
1、在船舶設(shè)計(jì)和建造過程中,推進(jìn)軸系的校中工作一直貫穿始終。推進(jìn)軸系處于良好的校中狀態(tài)是船舶安全運(yùn)行的基本保證。在船舶大型化和高速化以及重載化的趨勢下,船舶推進(jìn)軸系校中受船體變形以及水動(dòng)力等多種復(fù)雜因素的影響更為顯著,軸系校中工作變得日益復(fù)雜。由于理論模型及計(jì)算結(jié)果與實(shí)際狀態(tài)間存在較大差異,因此,在理論計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場校中狀態(tài)實(shí)測以及進(jìn)行軸系運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的校中狀態(tài)監(jiān)測具有重要意義。
借助于中國船級(jí)社針對于大型船舶軸系校中研究項(xiàng)目
2、的契機(jī),在國內(nèi)外大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,對船舶軸系校中狀態(tài)檢測方法進(jìn)行總結(jié)和拓展,為船舶軸系校中狀態(tài)應(yīng)變檢測與監(jiān)測系統(tǒng)硬件與軟件的開發(fā)與完善工作打下基礎(chǔ)。論文中以船舶推進(jìn)軸系模擬試驗(yàn)臺(tái)為試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了一系列研究工作:
通過對應(yīng)變測量方法理論梳理確立了檢測系統(tǒng)所依托的理論基礎(chǔ),有效提高系統(tǒng)測試精度以及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。通過對兩種軸承負(fù)荷推算方法進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上確立了更易于通過計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)的基于Riccati傳遞矩陣法的船舶推進(jìn)軸系校中
3、狀態(tài)反算方法。
分析了針對于軸系校中狀態(tài)監(jiān)測對硬件的要求,選取東華DH5905無線應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為硬件平臺(tái)初步搭建了軸系校中狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),結(jié)合東華數(shù)據(jù)采集軟件,借助于LabVIEW開發(fā)平臺(tái)初步搭建了船舶推進(jìn)軸系校中狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的上位機(jī)軟件,通過將LabVIEW在數(shù)據(jù)采集以及Matlab在數(shù)據(jù)處理方面的優(yōu)勢,能夠直觀地實(shí)現(xiàn)對軸系校中狀態(tài)的在線監(jiān)測。
本文對所選取的硬件系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)變儀進(jìn)行標(biāo)定,并在船舶推進(jìn)軸系校中模
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