面向鐵路建設(shè)并行任務(wù)分配的工作流系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鐵路建設(shè)項(xiàng)目的增加，鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的工作任務(wù)日益加重，由此對(duì)工程建設(shè)信息的管理要求越來(lái)越高，采用傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方式對(duì)于具有多樣化和不確定性的項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程管理來(lái)說(shuō)早已顯得不合時(shí)宜。
　　鐵路項(xiàng)目管理常面臨并行工程的問(wèn)題，即同一時(shí)期往往有多個(gè)項(xiàng)目在同時(shí)進(jìn)行，因此在對(duì)其進(jìn)行管理時(shí)需要兼顧多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，監(jiān)控多個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展。在對(duì)管理過(guò)程中任務(wù)進(jìn)行分配時(shí)，也需要考慮到各種因素的影響。并行工程問(wèn)題增加了管理的難度以及

2、管理工作量。在對(duì)鐵路并行項(xiàng)目進(jìn)行流程化建設(shè)管理的過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生一系列急需被執(zhí)行的任務(wù)，這些任務(wù)可稱之為鐵路建設(shè)并行任務(wù)，對(duì)這些任務(wù)的分配稱為面向鐵路建設(shè)并行任務(wù)分配。對(duì)鐵路建設(shè)并行任務(wù)的分配需要考慮任務(wù)的所屬項(xiàng)目以及任務(wù)本身的特點(diǎn)和屬性都等因素。因此對(duì)鐵路并行工程進(jìn)行管理，以及對(duì)并行工程產(chǎn)生的任務(wù)進(jìn)行合理分配，是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。
　　工作流是一種為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過(guò)程集成以及業(yè)務(wù)過(guò)程自動(dòng)化而建立的業(yè)務(wù)模型，即由按照一定業(yè)務(wù)邏輯組織

3、在一起的互相銜接、能夠自動(dòng)推進(jìn)的業(yè)務(wù)活動(dòng)組成的業(yè)務(wù)鏈。應(yīng)用工作流技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同業(yè)務(wù)流程的集中、有效、規(guī)范化的管理。
　　本文首先對(duì)工作流技術(shù)和任務(wù)分配的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了研究和分析，對(duì)WFMC工作流參考模型進(jìn)行了比較深入的研究，分析了基于關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)構(gòu)建工作流引擎及工作流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，確定了基于關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的工作流引擎的體系結(jié)構(gòu);然后針對(duì)當(dāng)前任務(wù)分配方法在可擴(kuò)展性、易用性、以及靈活性等方面的不足之處，綜合考慮了多種直接影

4、響任務(wù)分配的因素，采用主觀評(píng)分的機(jī)制獲取任務(wù)分配評(píng)估數(shù)據(jù)，然后應(yīng)用粗糙集理論求取影響任務(wù)分配各因素的客觀權(quán)重，并結(jié)合主觀經(jīng)驗(yàn)求取了各影響因素的綜合權(quán)重，針對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，提出了一個(gè)面向并行工程的、基于多維度評(píng)價(jià)的任務(wù)分配模型，最后給出了鐵路并行任務(wù)分配方法的實(shí)現(xiàn)步驟;對(duì)支持任務(wù)分配的工作流系統(tǒng)主要功能模塊進(jìn)行了概要設(shè)計(jì)，并專門對(duì)任務(wù)推送的機(jī)制和任務(wù)提交的功能接口進(jìn)行了設(shè)計(jì)，確定了面向鐵路建設(shè)并行任務(wù)分配的工作流系統(tǒng)框架;最