汽車后防護(hù)裝置的碰撞仿真研究.pdf

1、汽車自誕生之日開始就在促進(jìn)人類文明的同時(shí)也給人類帶來了以交通事故為主要表現(xiàn)的巨大災(zāi)難。各種交通事不僅造成了眾多人員傷亡也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生的各類交通事故當(dāng)中，追尾交通事故是最為常見的一種。轎車追尾鉆入卡車后部是一種非常危險(xiǎn)的交通事故形式，通常會造成乘用車前部的嚴(yán)重變形和車內(nèi)乘員的死傷。因此，研究車后下防護(hù)裝置的碰撞特性及防護(hù)性能的改進(jìn)對于提高車輛碰撞安全性具有重大意義。
　　 本文利用CATIA軟件的曲面造型功能

2、，以國內(nèi)某一品牌重型貨車的下防護(hù)裝置為原型，并且嚴(yán)格按照國標(biāo)GB11567.2-2001(汽車和掛車后下部防護(hù)裝置要求)建立后防護(hù)裝置、壁障和轎車的三維實(shí)體模型。使用Hyperworks軟件對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分以及模型前處理。通過運(yùn)用ANSYS/LS-DYNA對此后防護(hù)裝置進(jìn)行了移動壁障動態(tài)碰撞試驗(yàn)仿真和整車追尾碰撞仿真。詳細(xì)的分析了后防護(hù)裝置的各構(gòu)件在碰撞過程中的變形、位移、應(yīng)力、吸能特性等物理變化規(guī)律，評價(jià)了它的防護(hù)性能。同時(shí)，對該后

3、防護(hù)裝置進(jìn)行了偏置碰撞仿真，對在發(fā)生偏置碰撞時(shí)候防護(hù)裝置的防護(hù)性能進(jìn)行了研究。分析了壁厚、防撞梁幾何尺寸、連接方式對后防護(hù)裝置防護(hù)性能的影響。
　　 通過結(jié)合國內(nèi)外對吸能式后防護(hù)裝置的研究，此外本文提出了一種新型吸能式的后防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)，并對這種新型的后防護(hù)裝置進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過選定矩形鋼管壁厚、防撞橫梁壁厚、支架傾角等因素進(jìn)行了的多指標(biāo)正交仿真試驗(yàn)，找出了影響后防護(hù)裝置耐撞性的顯著因素并通過“綜合評分法”將多指標(biāo)評價(jià)問題轉(zhuǎn)