2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、由于沒有十分有效的保護(hù)措施,行人往往成為事故中的易受傷害群體,致傷致死率相當(dāng)高。根據(jù)事故統(tǒng)計表明,行人在事故中,主要的受傷部位是頭部和下肢。所以,國內(nèi)外車輛安全專家及研究人員對這兩個損傷部位的防護(hù)工作進(jìn)行了大量的研究。
   本文重點在于分析行人與汽車碰撞中,汽車的前部結(jié)構(gòu)對行人頭部和下肢損傷所造成的影響,并研究相應(yīng)的改進(jìn)措施。
   利用有限元的理論和LS_DYNA軟件建立了成人和兒童行人頭部沖擊器與某款轎車前部結(jié)構(gòu)碰

2、撞的碰撞模型,并通過實驗對所建的模型進(jìn)行的驗證,在此基礎(chǔ)上分析了不同的發(fā)動機(jī)罩內(nèi)外板的材料和厚度以及減震膠的材料特性和分布方式對頭部損傷風(fēng)險的影響;并通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)罩和翼子板過渡區(qū)域結(jié)構(gòu)剛度提高頭部保護(hù)性能。
   利用多體理論與MADYMO軟件建立三款典型車型的多面體模型,并分別建立兒童和成人多體假人與三款車模的碰撞模型。仿真計算在不同汽車前部結(jié)構(gòu)和車速下,不同身高的行人與汽車碰撞的運動學(xué)響應(yīng)時間,以此來分析彈出式發(fā)動機(jī)罩的在

3、車型和車速上的適用范圍;在某款轎車上對彈出式發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行簡單的概念設(shè)計,通過仿真的方法對彈出式發(fā)動機(jī)罩的頭部保護(hù)性能進(jìn)行評估。
   建立簡單碰撞模型,對三種不同材料的緩沖吸能墊的吸能效率進(jìn)行分析;選用合適的吸能材料,設(shè)計緩沖吸能墊和副保險桿,并通過實驗設(shè)計和多目標(biāo)遺傳算法對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
   研究表明:在有充分變形空間的區(qū)域,HIC值會隨著內(nèi)外板的厚度增加而增加,而侵入量則反之;減震膠材料特性對HIC值和發(fā)罩的

4、低階固有頻率的影響大于布膠離散度的影響,在滿足模態(tài)要求的前提下,可以采用楊氏模量較小的減震膠,并且盡可能地提高布膠的離散度,減少膠對頭部損傷的局部影響。從行人的運動學(xué)響應(yīng)時間考慮,在兼顧保護(hù)不同身高的行人的前提下,sedan比SUV和MPV更適合裝備彈出式發(fā)動機(jī)罩,并且彈出式發(fā)動機(jī)罩在車速上的適用范圍應(yīng)設(shè)置在20~50km/h。聚碳酸酯緩沖墊的吸能效率在三種常見的緩沖墊中最高,達(dá)到78.4%,能夠以較小的變形量吸收更多的能量;由泡沫和聚

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