乘員艙內(nèi)顆粒污染物的運動與分布規(guī)律數(shù)值模擬研究.pdf

1、車內(nèi)空氣品質(zhì)的好壞，不僅與駕乘人員的身心健康密不可分，并且直接影響了行車安全。而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車逐漸成為日常出行中必不可少的交通工具，人們每天使用汽車的時間也不斷增加。因此，分析影響車內(nèi)空氣品質(zhì)的因素，研究相關(guān)污染物的運動與分布規(guī)律，尋找出可行的改善措施，為人們提供一個健康純凈的車內(nèi)環(huán)境，具有非常重要的意義。
　　為此，本文以某款汽車的乘員艙為研究對象，對影響乘員艙內(nèi)空氣品質(zhì)的主要污染物成分，即顆粒污染物，利用數(shù)值研究

2、方法對其在乘員艙舒適送風工況下的運動與分布規(guī)律做了初步研究。之后，對獲得的結(jié)果進行了初步應(yīng)用研究。以下是本文的主要研究內(nèi)容:
　　首先，通過建立的流動與傳熱數(shù)值計算模型，對乘員艙內(nèi)車載空調(diào)不同送風模式及不同風力下的各種工況進行仿真計算，分析了不同工況下乘員艙內(nèi)的氣流組織形式、風速分布、溫度分布及濕度分布。之后，使用PMV-PPD評價體系對乘員艙內(nèi)的熱舒適性進行了評價，并通過UDF編程計算了不同工況下乘員艙全區(qū)域及駕駛區(qū)域內(nèi)舒適空間

3、所占的比例。
　　然后，在獲得的乘員艙舒適送風工況的基礎(chǔ)上，選取乘員艙內(nèi)部的內(nèi)源性顆粒污染物和外源性顆粒污染物的典型代表，即煙霧顆粒和尾氣顆粒，分別對這兩種源頭顆粒污染物在乘員艙內(nèi)的運動與分布規(guī)律進行了研究。同時，分析了送風溫度、速度、方向等送風參數(shù)對煙霧顆粒運動與分布的影響，并使用污染物年齡和污染物駐留時間這兩個指標研究了乘員艙對尾氣顆粒的去除能力。
　　最后，基于車載空調(diào)分區(qū)控制技術(shù)，進行了同時調(diào)控乘員艙內(nèi)特定區(qū)域熱舒適